格力收购长园失败的原因是什么？是谁砸了格力的造车梦？

　　一根长阴线，彻底打破了董小姐的造车梦。

　　6月12日，长园集团公告，公司当日收到格力集团的《关于终止要约收购长园集团股份有限公司股份的函》：格力集团以要约方式收购公司不超过20%股份事项未获得珠海市国资委批准，格力集团决定终止本次要约收购。

　　对于收购要约终止的原因，很多人猜测，其可能源于日内下午，长园集团集合竞价的盘面上发生的“恐怖”一幕。长园股份遭到2.17亿单一资金方砸盘，跌至跌停位置，似乎是企图要故意拉低股价，破坏格力集团对长园的要约收购。

　　根据5月16日长园集团发布公告，格力集团拟斥资40亿要约收购长园集团已发行股份的20.05%，要约价19.8元/股。而根据长园集团今天收盘价，其溢价率高达近40%，收购要约整体溢价水平高达逾10亿元。

　　十年前国有资产流失的“大诅咒”，是格力本次收购要约的“命门”。而长园集团盘面“风云突变”，搅黄了格力集团的全盘计划，是正是有预谋的，有计划的一次反击。

　　神秘人砸盘？

　　长园集团日内交易棋至盘中，于14点左右开始突然闪崩失重，股价在低量成交的状态下开始雪崩，短暂触及跌停之后。

　　有意思的是，在触及跌停位置之前，长园集团并未放量，却恰恰是在“神秘资金”意图反击做空者的时候，做空者来袭。

　　而从盘面上来看，长园集团在下午14:34于卖1位置突然出现8笔整齐划一的空单，逾亿元的资金将长园集团股价在跌停位置上死死压住。

　　龙虎榜卖出榜数据显示，国泰君安广州人民中路卖出2.17亿，银泰证券上海嘉善路卖出3110万，广发证券上海东方路卖出3110万，招商证券深圳福华三路卖出2170万，机构卖出1710万。其中著名游资申万宏源上海东川路参与该股。

　　相比其他卖手，这个这个国泰君安广州人民中路以近乎10倍的抛压冠绝龙虎榜卖出榜。这个神秘人是谁？

　　翻阅长园集团十大股东列表，持股比例最低的中信证券股份公司，按照今日跌停位置计算，持股市值在3亿左右，说明很少有单一方有实力

　　而上述股东虽然均为流通股股东，但包括吴启权、邱丽敏、周和平、曹永祥、王建生在内均为公司董监高，集中竞价减持前必须进行公告。所以“神秘人”不会是他们。而包括第一大股东深圳市藏金一号投资企业（有限合伙），为公司董监高持股上市公司的持股平台，同样需要减持前予以公告。

　　这让格力要约计划的砸盘者，变得更为扑朔迷离。

　　溢价减持是“毒丸计划”？

　　众所周知的是，在还算得上攀关系讲路子的中国资本市场，要约收购是一定程度上怀着“敌意”的。格力集团使用要约收购，或许是因为无法直接从长园集团原控股方获得控股权的情况下的“下策”。

　　事实上，格力集团已经表示，要约收购完成后，格力不会谋求上市公司的控股权，试图减轻长园集团原控制方的戒备心理。

　　然而事与愿违，长园集团在格力集团收购要约发出后，包括公司董监高及其持股平台立马发布了争锋相对的减持计划。

　　5月23日晚间，也就是格力发布要约收购一周后，长园集团公告，公司第一大股东藏金壹号及一致行动人拟减持不超过1%的股份，若格力集团此次要约收购成功，两大股东的持股比例差距将进一步缩小至1.25%。

　　根据公告，藏金壹号及一致行动人目前共持有长园集团3.22亿股，占公司总股本的24.3%。此次藏金壹号、吴启权、曹勇祥、王建生、魏仁忠5名股东拟自公告披露日起15个交易日后3个月内通过集中竞价方式减持长园集团股份，减持数量不超过总股本的1%，具体减持数量如下表。

　　值得注意的是上述股东此次拟减持的价格区间。吴启权、曹勇祥、王建生、魏仁忠4名股东拟减持的价格区间为19元/股—22元/股，藏金壹号拟按市场价格减持。有意思的是，长园集团在当天的收盘价为17.19元/股，减持价格区间较之有10%—28%的溢价。

　　对于本次减持，市场有两种看法。有人认为，溢价减持代表了管理层希望抬高股价，因一旦股价超过要约收购价，要约收购将无法成功。也有人表示，管理层希望配合格力的要约收购，在股价超过要约收购价格时，进行减持施压。

　　至于今天的砸盘者是否便是这几位长园集团的董监高？并非如此。由于减持公告日期为5月23日，其需要经历15个交易日的窗口期，而允许董监高减持的日期为6月14日至9月14日，股今日砸盘格力收购计划的，另有其人。

　　格力梦碎新能源车

　　长园集团本身也并非是一个传统意义上的“优质资产”。

　　长园集团成立于1986年，原本是一家电网设备以及新材料生产商，于2002年12月在A股上市。曾经是李嘉诚旗下长和投资的控股子公司，但长和投资在2014年前后逐步出售股权，退出长园集团。

　　随着长和投资的退出，公司的发展方向也有所改变。在继续原有的业务外，公司开始通过收购兼并方式布局电动汽车产业链。

　　根据面包财经报道，2014年，公司围绕电动汽车相关材料方面，相继投资深圳市星源材质科技股份有限公司、收购江苏华盛精化工股份有限公司80%股权、增资获得深圳市沃特玛电池有限公司11.11%股权。此后，又在2015年、2016年及2017年分别收购了珠海运泰利、湖南中锂等多家相关公司。根据公开数据统计，这4年间，长园集团在并购上投入金额超过60亿，累计商誉50亿。

　　在这个节骨眼上，格力花大价钱收购这个“新能源车PE”式的上市公司，在如今这个商誉频繁暴雷，新能源车补贴退坡的大背景下，似乎看上去有些不智。

　　而硬币的另一面，格力的铁娘子董明珠“干私活”投资珠海银隆，如今也已危在旦夕。

　　6月7日，珠海银隆上市辅导突然终止。此前银隆负面消息不断，经营出现问题、订单下降、多处厂区大面积停产等。一系列问题，已经传导至银隆资金链。

　　有目击者称，珠海银隆公司门前的供应商排起了长龙——一面是寻求与董小姐合作的，一面是讨债而不得的，部分供应商已经面临破产危机，其行状宛如乐视危机爆发初期。

　　我们尚不知道格力的铁娘子董明珠是否在长园集团的要约收购背后“出谋划策”，但从现实的角度，格力体系往新能源车转型的路子，算是被彻底砸了盘了。