6月10日证券市场要闻及简评

　　1，住建部要求1000万套保障房11月底前须全面开工

　　9日来自中国住房和城乡建设部的消息说，住房和城乡建设部部长姜伟新要求，今年的1000万套保障性安居工程建设任务是中央政府向全国人民的承诺，是改善民生的标志性工程，各地必须在11月末以前全面开工。业内人士表示，整体来看目前各地仍约有七成保障房没有开工，资金短缺是最大障碍。据住建部此前估算，今年1000万套保障性安居工程的建设资金至少需要1.3万亿元人民币。其中中央、省级和市县政府将承担5000多亿元，其余的8000多亿元将通过社会机构投入、被保障对象及所在企业等筹集。

　　【点评】从众多观点来看，资金似乎成为当前保障房建设的最大障碍，而这应该如何解决仍需中央开出药方，但不管如何，保障房的建设带来的影响就是给当前房地产市场施加压力。此外，1000万套保障房建设将在今年底全面开工，随着施工的进展，建材和其他相关产业将因此而受益。(此要闻对房地产市场中性偏空，对水泥、机械等行业利好。)

　　2，尚福林回应新股破发潮：发行市场化改革重大成果

　　6月7日，计划在深圳中小板发行上市的新股八菱科技，在端午节假期过后宣布中止发行，成为中国A股历史上首家中止发行的公司。由于其询价机构数量没有达到规定的20家，导致IPO(首次公开募股)失败。在当前低迷的市场大环境下，曾被人哄抢的新股申购如今成为了烫手山芋，今年以来连续的破发使得高价发行的新股沦落到乏人问津的地步。中国证监会主席尚福林日前表示，这是新股发行体制市场化改革的重大成果，表明A股市场新股发行体制市场化约束的加强，对今后资本市场改革发展具有重大意义。

　　【点评】 “打新”说到底就是一种摇号抽奖，这是市场不成熟的一种表现；A股市场此前新股上市往往都是溢价高估值发行，超募也比比皆是，是这些公司的发展前景还是这些公司本身就具备这样的价值呢？答案很明显，是机构的吹捧和中小投资者的盲目所带的结果。上述这些表现在市场不断改革、成熟的过程中必然会逐渐消失，新股申购不成功不能怪责管理层，这是市场化的结果；没有谁规定一家企业通过管理层的审核就必定能够申购成功，市场认可度不高就说明该公司质地存在问题。(此要闻对新股、次新股概念板块利空。)

　　3，世行警告中国已达产能极限 政策需要进一步收紧

　　世界银行7日发布的《全球经济展望》报告认定，新兴经济体需重新致力于预防经济过热，保护经济免受大宗商品价格上涨伤害，从而避免经济“硬着陆”。 世行认为，发展中经济体现阶段面临的最大障碍不是金融危机，而是产能极限。报告写道，中国、印度和巴西等最大发展中经济体已达产能极限，当局应加速收紧利率、削减政府支出，在某些情况下甚至应升值本币。中国不应该过于担心部分经济数据下滑，而应该关注如何实现可持续增长，货币政策和财政政策都需要进一步收紧。

　　【点评】世行报告主要突出二点，一是新兴经济体如中国应该加息控制通胀；二应该升值本币，同时放慢国内产能的扩张。加息预期将继续升温，这对A股近期的走势将形成明显的压力；人民币升值的预期也在增强，但将带来进口的增长，加重国内输入型通胀的压力，提升央行收紧货币政策的预期，对A股市场同样也存在压力。此外，人民币升值预期上行，这对造纸、航空等部分行业有利。(此要闻对A股市场中性偏空，对造纸、航空等行业利好。)

　　4，国务院批准设立国家东中西区域合作示范区

　　日前，国务院批准在江苏省连云港市设立国家东中西区域合作示范区，并正式批复《国家东中西区域合作示范区建设总体方案》，这是贯彻落实《长江三角洲地区区域规划》、《江苏沿海地区发展规划》的重要举措，是进一步加强区域合作、促进区域协调发展的又一战略决策。连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，区位优势明显，战略地位重要，是陇海兰新沿线地区便捷的出海口和服务中西部地区对外开放的重要门户，与中西部地区重要城市在物流、产业等方面已建立了良好的合作关系。在连云港设立示范区，有利于充分发挥新亚欧大陆桥便捷的出海通道功能和东中西部地区的比较优势，有利于促进资源跨区域合理流动和优化配置，有利于探索新时期区域合作新途径，对于深入推进西部大开发、促进中部地区崛起，推动东中西地区一体化发展具有重要意义。

　　【点评】区域经济将成为未来新的经济增长极，这就已经明明白白表达出区域经济区的发展前景。连云港地理位置优越，区域经济合作示范区方案的出台，将能够进一步提升连云港和周边地区的经济发展速度，区域内上市公司也将明显受益。(此要闻对连云港地区板块利好。)

　　5，中国汽车产销同比连续两月负增长

　　中国汽车工业协会(下称中汽协)6月9日发布的数据显示，今年5月中国汽车行业产销继续呈低迷走势，连续两月产销同比出现负增长。今年5月国内汽车产销分别为134.89万辆和138.28万辆，环比下降12.14%和10.90%，同比下降4.89%和3.98%，是继今年4月以来，国内汽车行业第二个月出现产销同比负增长的现象。

　　【点评】消费疲迷已经令汽车板块今年来一直承压，而预期到今年汽车消费增长将不如去年，汽车股的调整就一直持续；5月份的数据表现差于预期，这将进一步加重汽车板块调整的压力。(此要闻对汽车行业利空。)