2016年1月11日证券市场要闻及简评

　　一、【供给侧改革在两会前后有望出台多项政策】

　　习近平新年考察了重庆果园港和京东方，提出五大发展理念，“创新”摆在第一位。强调制约我国经济发展的因素，供给和需求两侧都有，但矛盾的主要方面在供给侧。要加大供给侧结构性改革力度，促进产能过剩有效化解;李克强在太原会议上表示，化解过剩产能要继续坚持以壮士断腕的精神，与深化改革、企业重组、优化升级相结合;要坚持市场倒逼、企业主体、地方组织、中央支持、综合施策。

　　点评：国泰君安认为，本次供给侧改革在两会前后有望出台多项政策，其中主体部分将推动产能过剩行业中大企业兼并重组与小企业的加速退出。高弹性的周期品板块将通过产能快速收缩、商品价格企稳途径，首先受益于供给侧改革政策落实;而后随着增量资金的逐步进入，弹性品种将逐步向高分红高股息低估值板块过渡与扩散。

　　二、【大股东减持门槛再提高：新增5%协议转让新规】

　　沪深交易所1月9日发布关于落实《上市公司大股东、董监高减持股份的若干规定》相关事项的通知。通知明确，上市公司大股东通过协议转让方式减持股份的，单个受让方的受让比例不得低于5%，转让价格范围下限比照大宗交易的规定执行。减持后持股比例低于5%的股份出让方、受让方，在减持后6个月内应当继续遵守减持规定第八条、第九条的规定;减持后持股比例达到或超过5%的出让方、受让方，在减持后应当遵守减持规定的要求。

　　点评：5%协议转让的新规，几乎相当于堵住了协议转让的路子。5%的门槛意味着举牌，举牌后半年内不能卖，也就严格限制了大股东减持。此外，举牌后6个月内不能抛售，也就是说至少有5%的股份被冻结，市场减少了可交易股票，有利于稳定股市。

　　三、【关注央行本周对人民币中间价的把控】

　　新年首周，上证指数和创业板指分别下跌10%和17%，其中1月4日和1月7日均触发熔断机制而提前休市。探究市场下跌原因，人民币汇率是一大因素。上周五市场的反弹也更多源自央行对中间价进行了干预，当日中间价维持了前日6.56的水平而非跟随即期汇率继续上调。

　　点评：国信证券认为，从短期视角来看，判断市场走势的一个核心观测变量是央行本周对人民币中间价的把控。如果本周仍然维持中间价不变，可能意味着此轮贬值阶段性结束，市场将存在短期反弹机会。但目前的汇率水平可能仍未完全消化前期积累的贬值压力，人民币国际化的推进使得目前陷入汇率和利率难以兼顾的难题，市场未来仍会面临这一变化所带来的压力。

　　四、【159家公司年报预告翻倍 掘金“白马股”】

　　截至1月6日晚间，沪深两市共有1120家上市公司发布了2015年全年业绩预告。其中，有159家公司预告2015年全年净利翻倍，医药制造、软件信息、计算机通信、化学原料及化学制品等成为“白马股”的集中营。

　　另外，目前共有268家公司获得了产业资本的逆市增持，累计净增持资金达215.95亿元，这类逆市增持或举牌行为备受当前市场关注。从大股东增持公司和年报预增两个角度进行梳理，发掘其中的投资机遇。可关注中天能源、广东甘化。

　　五、【上海国资会议临近 市场竞争类企业或成改革排头兵】

　　1月7日下午和8日上午，上海市委书记韩正先后前往上汽集团、上港集团、仪电集团，调研上海深化国资国企改革的进展情况。韩正强调，深化改革是今年上海国资国企发展的主题词。上海国资国企改革近年来取得了一定进步，今年要实现关键突破。特别是市场竞争类企业中的整体上市公司，要在“20条”的基础上更进一步。

　　点评：业内认为，2016年上海国资国企工作会议预计将在1月下旬召开，市场竞争类企业中的整体上市将会有突破。以资产证券化率来梳理上海国企集团情况，发现市场竞争类企业中上海纺织集团最低证券化率不到10%。申达股份和龙头股份有纺织集团资产整合注入预期。兰生股份有集团资产上市预期。上述企业或是改革重点推进公司，此外，人民币贬值预期的催化，纺织、外贸企业也将受益。

　　六、【国内外铝企相继停产 产能削减助力行业见底】

　　据外媒报道，美国铝业将在一季度结束前永久关闭Warrick Operations冶炼厂，这是目前美国最大的一家仍在运营的铝冶炼厂，美国铝产量将降至1950年以来最低。此前，被称为“中国第一铝”的中铝抚顺铝业公司已于去年10月全线停产;14家国内骨干铝企做出承诺，不重启已关停产能，已建成产能至少在1年内暂不投运。

　　点评：据机构测算，在目前铝价下，约七成国内电解铝 企业已出现现金流亏损，行业新增产能将在今年继续缩减。随着产能削减和关停成为大势所趋，铝市场底部将逐渐显现。可关注新疆众和、常铝股份等。

　　七、【汽车反垄断征求意见初稿形成 二手车限迁有望解除】

　　据央广网报道，《汽车行业反垄断指南》征求意见稿初稿已经形成，并开始向厂商、经销商、配件生产商等相关环节广泛征求意见。据了解，《指南》初稿明确厂商没有正当理由，不应限制售后配件的供应与流通。另据媒体报道，解除二手车地方限迁政策已被纳入《指南》，并将有望在今年5月正式出台。

　　点评：原厂配件专供是汽车畸高零整比的根源之一，主要表现为厂商禁止配件生产厂家对体系外销售配件，也不允许4S店单独销售配件让消费者带去店外维修。汽车反垄断若得以有效推进，零配件企业如京威股份、星宇股份等，有望获得更多市场份额。此外，美国二手车与新车的交易比例维持在3：1，我国则不足1：2。二手车限迁若解除，亚夏汽车等经销商则将受益。