低开震荡影响不大，按计划持股看戏！

    上午指数低开探底回升后绿盘震荡

    个股跌多涨少，又是局部小行情的1天

    华为产业链、汽车、减肥药以及一些妖股亮眼

    证券、石油等权重调整

    咱们基本没什么影响

    买的都是指数，基本都在调整0.5%上下

    所以继续满仓看戏即可

    假期没有什么针对股市的大好消息

    证券和石油也都有利空

    所以，权重带着指数调整下也很正常

    大家都知道，我喜欢按1波1波的来说

    9月底就是调整阶段，规避就可以了

    10月回来了我预测，就是上涨阶段

    那么，看戏 2天后设置1个止损

    然后在上涨阶段坚定的持有即可

    有人着急切换到板块里

    嫌弃指数涨的少

    看看今天的盘面买指数只跌0.5%

    买别的板块，大概率会亏更多

    所以，大家可能已经可以跟着直播间

    空仓、等待、忍耐在满仓了

    但什么时候激进点买板块

    什么时候稳健点买指数

    还是要严格区分和落实哈！

    股指、期权昨天说了逢低做多

    上午5分钟缩小后做了的

    前低当止损的前提下看戏即可！

    刚刚经历一年之中的“头号旅游旺季”，航空业就迎来了一波“跳楼级”的降价。据悉，10月8日出发的上海至三亚不含税票价最低为180元，上海至成都最低则为150元。10月9日上海至深圳机票价格不含税最低为190元。

    而隔壁“从不减价”的高铁，同样的行程起码是600-1000块钱，明显高于飞机。而看幅度的话，本轮航班大减价的力度普遍高于8成，与游客普遍反映的机票1折基本一致。虽说，燃油附加费等项目可能会找补一点回来，但终归是降价了。

    不过，这样的降幅，倒是和往年差别不大，尤其是一些工种自由的朋友，都可以趁机选择“错峰游玩”，但本质上，2023年航空业的旺季已经结束了。预计从10月下旬开始，除往北方看雪的航线外，其他航线将按往年节奏一样进入“淡季”。

    而这种年复一年的“常规情况”，在今年却得到了广泛关注。原因也很简单，复苏解封以来，人们出游的大头就是交通费用，曾经火爆的人均消费，也因为整体降级而萎靡不振。相较往年，现在旅游行业的波动会更大，但能反映到有效消费上面的部分，却越发有限。