花小猪打车被叫停原因曝光 平台是否拥有资质引关注

　　近日南京交通部门共查处了多辆挂靠在“花小猪打车”平台上的网约车。这些车辆大多未取得网约车驾驶员证或网约车运输证。其中一辆车的车况极差，后视镜等多处都用透明胶带粘贴。南京交通部门表示，“花小猪打车”平台涉嫌给无资质的车辆和人员派单。平台自身是否拥有合法资质，还有待进一步调查。

　　除南京外，8 月初，花小猪app在深圳被全面叫停;合肥市相关部门已经将花小猪开展的一切网约车经营列入违法行为，并约谈了对当地分公司负责人。

　　花小猪打车是滴滴出行公司在今年7月推出的一个打车平台，花小猪官方介绍称，该平台定位年轻用户市场，希望为乘客带来新的体验，为司机提供更多灵活收入机会。用户可以通过完成多种简单任务如签到、推荐领取奖励。在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。

　　便宜，是这个刚上线一个月的新打车品牌打出的王炸，令其他缺陷都显得无关紧要：据多个用户反馈，花小猪打车的使用体验实在算不上美好，#花小猪垃圾#一度登上热搜，“司机辱骂乘客并拒接电话”“没到站停在路中间让人下车”“一直打不到车或被取消”“打到了面包车，一直等司机，对方却说刚起”等吐槽不绝于耳。

　　从微信群朋友圈的砍价邀请链接，到抖音上铺天盖地的广告营销，许多滴滴用户也直接收到了推广花小猪下载链接的手机短信，那一天，人类重新回忆起了被拼多多砍价链接所支配的恐惧。

　　由滴滴于7月22日推出的花小猪正在以席卷之势冲击着网约车行业，与滴滴自有的特惠快车、顺风车、拼车等主打价格敏感人群的业务形成左右互搏之势。它能否如愿攻陷下沉和年轻市场？

　　今年3月，花小猪开始在贵州省遵义市、山东省临沂市等城市测试运营，从内部孵化之初即定位于三四线城市。其未来增长空间不可谓不大：智研咨询数据显示，网约车的主要市场集中于一线、二线城市，渗透率分别为40.1%和17.3%，三线以下城市渗透率不足10%。