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7月23日12时41分,在海南岛东北海岸中国文昌航天发射场,“天问一号”火星探测器发射成功,由长征五号遥四运载火箭发射升空。在飞行2000多秒后,探测器进入预定轨道,开启中国首次火星探测任务。
新浪科技的报道特别指出:“如果一切顺利,探测器预计于明年2月左右到达火星引力势场内,切入火星轨道,被火星捕获。这个捕获的阶段非常关键:在切入火星轨道时,如果切入点离火星太近,探测器可能会坠毁;如果太远,探测器可能无法被引力捕获而掠过火星。”
“此次火星探测任务的科学目标,主要是实现对火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等的研究。”首次火星探测任务新闻发言人、国家航天局探月与航天工程中心副主任刘彤杰表示。
长征五号遥四运载火箭,长约 57 米,起飞重量约 870 吨,箭体直径 5 米,而此前我国现役火箭箭体直径最大的仅有 3.35 米。
这次火箭使用的火箭燃料是一大亮点。火星温度极低,表面温度白天为零下 5 摄氏度,夜晚则可达到零下 87 摄氏度。长征五号燃料大部分是零下183℃的液氧和零下253℃的液氢,已经接近低温的极限,所以又被称为“冰箭”。同时,长征五号也做到了“质量和材料”双保证。相比起现役火箭,长征五号运载能力提升了2.5倍,同时,“核心之处”氢氧发动机所用的燃烧液氢和液氧,也是环保无污染。
长征五号运载火箭搭载的“乘客”——火星车设计巧妙。在7月22日,中国火星探测工程正式对外发布“中国首次火星探测任务天问一号1∶1着陆平台和火星车”,着陆平台将搭载火星车着陆到火星地表。与玉兔号月球车一样,火星车的能源也是依靠太阳能,而这4个“翅膀”正是太阳能电池板。不同的是,火星车多设计了一对“翅膀”,以对抗火星表面的大气对阳光也有削减作用。
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