东风汽车：政策力推老龙头“肥水”不流外人田

    股票异动行情：公务车采购新规

    由于国家新一轮政府机关公务车采购均为自主品牌车型利好，早盘汽车板块集体大涨，东风汽车、亚星客车、江淮汽车等涨停，长安汽车、一汽轿车、海马汽车、江铃汽车涨幅居前。

    2月24日，工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，向社会各界公开征求意见，截止时间为3月9日。在这份新采购车型目录中，全部为自主品牌车型，合资企业车型全部落选。400多款不同配置的车型出现在选用车型目录中，且全部为自主品牌产品，合资品牌已基本无缘。

    消失20年已久的 “上海牌”汽车借机重出江湖，其1.8升的排量刚好符合去年一般公务车采购为自主品牌车企量身定做的新标准：由“2.0升排量、25万元以下”下调至“1.8升排量、18万元以内”，而合资品牌大部分产品价格区间在18万元以上，自主品牌的同类产品一般在15万元左右。此外，细则中规定申报的汽车企业必须“具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%。”这也在一定程度上将合资企业挡在了“目录”外。因为合资企业生产的几乎都是外资品牌现成产品，有些企业甚至连进行产品本土化改造的能力都很有限。公车采购“肥水”不流外人田终于迈出了重要一步。其实我国在2009年就提出了振兴汽车产业的战略，此次政策的有效实施将极大激励自主品牌汽车工业的崛起。未来汽车板块的良性发展将获得重要政策的不断支持，建议长期关注。

    东风汽车早年就接过一向被民营汽车企业、地方汽车兵团高举的自主品牌汽车大旗，并且成为首家宣布自主品牌占比将达50%的央企汽车集团。论产销规模，东风汽车集团不及老大哥一汽集团，但东风汽车集团却在自主品牌上势压一汽。公司领导人豪言，公司未来5年将投资300亿以上发展自主事业，并将继续加大研发投入，使公司科技投入占到公司销售收入的3%以上。未来东风自主品牌乘用车事业将从三条战线推进。第一条战线，即为东风品牌的自主乘用车事业，东风乘用车公司、东风小康汽车公司、郑州日产汽车公司、东风柳州汽车公司共同拓展业务，计划2016年销售100万辆，力争销售120万辆；第二条线，是以东风裕隆为主体，发展大中华品牌乘用车，力争销售25万余辆；第三条战线，是各合资公司的自主品牌乘用车事业，计划共计销售55万辆。目前，东风公司旗下的东风日产、神龙公司、东风本田汽车都已经宣布了发展自主品牌的规划。

    二级市场上，该股今日跳空放量涨停强势突破半年线，长期投资资金抢筹明显，短期或将继续活跃，建议关注。