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据上海航运交易所数据,最新一期美西航线(SCFI)运价指数为3863点,较上一期上涨7点,自去年底以来累计上涨约两倍。另一方面,反映干散货运价的BDI指数于10月6日达到2097点,创出一年以来新高,主要受海岬型运费上涨提振。分析人士认为,这背后是中国对于铁矿石、煤炭等大宗商品的强劲需求。
受访专家表示,7、8月的外贸数据足已说明外贸需求恢复好于预期。尽管美西航线班次正在复航,但现阶段仍无法匹配市场需求扩张步伐。数月来,市场上一直存在集装箱短缺的问题,部分集装箱生产商的接单已排到明年2月份。中金公司杨鑫认为,集运行业前十大运力的份额占比已从十年前低于60%提高到83%,旺季过后的运价支撑水平有望超预期。
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