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内蒙古首家支线航空公司已获得中国民航局筹建认可批复,计划明年初完成首飞。另外,西藏日喀则等3个支线机场力争2019年开工,云南未来将建成20个支线机场;江西已建成覆盖全省的“一干六支”民用机场,“十三五”期间还将新增瑞金、抚州等支线机场。
根据国务院《全国民用机场布局规划》,到2020年全国80%以上的县级行政单位能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务,未来支线航空将迎来高速发展。作为支线航空“重头戏”的中西部地区也已经明显认识到发展机遇期所蕴含的巨大潜能,正在多措并举发力。
据了解,截至2017年底,我国共有颁证运输机场229个,到“十三五”末,我国运输机场预计将达260个左右,新建机场绝大部分为支线机场,机场网络布局将进一步完善,覆盖人群比例将进一步提升。
中西部地区支线机场建设高潮利好相关航空公司和飞机制造商。
华夏航空:支线航空第一股,民航大众化的践行者;国内支线飞机以新舟60、ARJ21为代表。
中航飞机:ARJ21新支线飞机是中短程新型涡扇支线飞机,新舟700飞机是涡桨支线飞机。
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