飞机零部件概念股有市场 飞机零部件概念股有哪些？(2)

　　中航机电：定增改善财务结构，资产注入预期强烈

　　中航机电 002013

　　研究机构：渤海证券 分析师：张敬华 撰写日期：2015-07-29

　　定增获国资委批准，改善财务状况

　　7月16日，公司收到国资委批复，同意公司非公开发行股票方案。按照方案，公司将非公开发行股票融资不超过26亿元，所募集资金将全部用于偿还银行贷款，改善公司的资产负债结构。据测算，偿还26亿借款后，公司每年将节约财务费用1.56亿元，（为2014年净利润的41%），这将显著提升公司的盈利能力;同时，也能够将公司的资产负债率由68%下降至52%左右，进一步改善公司财务状况，并提高公司抗风险能力。另外，此次定增中有1.529亿元为公司高管和核心技术人员的认购，这也将进一步激发管理层和核心技术人员的积极性。

　　航天机电系统唯一整合平台，资产注入预期强烈

　　公司今年将使用自有资金收购体系内4家企业以及一家海外公司，掀起了一波并购高潮。作为航天机电系统唯一的整合平台，公司已于2014年托管了机电系18家公司，未来将逐渐纳入到上市公司平台中;此外，航天机电系统内的两个事业编制研究所，609所和610所在未来也有注入上市公司的可能，资产注入预期愈加强烈。据粗略估算，今年注入的资产将会增厚上市公司30%左右的净利润。

　　盈利预测及投资建议

　　公司一季度亏损7195万元，主要是由于一些机型进行了变动，收入有所减少所致，但随着后期交付量的提高，全年有望完成77亿元的收入目标。在不考虑其他资产注入的情况下，预计公司2015-2017年EPS分别为：0.45、0.52和0.57元/股，给予公司“增持”的投资评级。

　　中航飞机：鹏程万里，军用大飞机王者蓄势待发

　　中航飞机 000768

　　研究机构：中信建投证券 分析师：冯福章 撰写日期：2015-07-27

　　股东增持，彰显坚定信心。

　　近来，西飞集团响应中央企业共同维护资本市场承诺书关于加大对严重偏离其价值的央企控股上市公司股票增持力度的号召，已连续增持公司80万股（占比0.031%）。此外，中航集团董事长林左鸣、公司股东及高管相继增持，彰显对公司价值的高度认可。

　　军机：定位战略空军，未来看运20的量产，关注远轰进展。

　　公司是我国唯一的轰炸机、运输机生产厂商，主要生产机型有轰六、飞豹、运8和运20。我国军费连年保持2位数的增长速度，是军机需求稳定增长的前提，战略空军的定位、空天一体攻防兼备的空军战略方针转变、周边局势紧张呈常态都使得军方购买军用飞机的意愿加强。未来3年军机订单会保持稳中有升的局面。

　　运20是我国自主研发的新一代重型军用运输机，总需求预计达到400架，2015~2017年将是从试飞到批量生产的过渡时期。我们预计最早今年可实现交付。如果按照10~15年装备400架计算（不考虑出口），则高峰期可达到年产20~30架，量产期可新增上市公司1倍收入，按照净利润率4%计算，则可新增上市公司2倍的净利润。

　　长期来看，公司是远程战略轰炸机的潜在生产商，其研发生产试飞等进展将提振公司价值预期，驱动公司业绩持续稳定增长。

　　民机：10年内公司有望成为全球最大的涡桨支线飞机制造商。

　　中航飞机的涡桨支线飞机包括新舟60、新舟600和在研的新舟700系列，新舟60需求见底回升，交付进度加快。现阶段涡桨支线飞机在国内运营的情况并不理想，未来其市场仍主要在于出口到亚非拉地区，预计今年能够交付15架。

　　飞机零部件：新注入资产盈利平稳增长、ARJ21即将形成增量。

　　公司承担了大量飞机零部件的制造任务，主要包括五个方面：一是大飞机C919和AG600部件生产。二是ARJ21的85%以上的制造量;三是飞机起落架;四是飞机制动系统;五是国际转包生产零部件。我们认为大飞机资产注入不可信;新注入资产业绩平稳增长;转包业务继续实现超预期交付;ARJ21今年小批量交付。

　　业绩预测和估值预测。

　　公司2015~2017年分别实现每股收益0.26、0.33、0.43元。考虑到运20量产对公司业绩带来巨变，以及未来远程轰炸机样机的研制进展将提振公司价值预期，给予其估值溢价。维持买入评级。