邮轮旅游概念股票解析 邮轮旅游概念股票最新行情(3)

　　继续转让江南长兴造船14%股权

　　公司在披露年报的同时公告将继续转让外高桥造船持有的江南长兴造船14%股权给沪东中华造船集团，转让价格为4.41亿元。

　　而在2013年3月，外高桥造船就转让了长兴造船51%股权给沪东、转让价18.71亿元（同时收购江南长兴重工36%股权、收购价6.5亿元）;早在2008年初，当时外高桥造船以22.85亿元现金收购江南长兴造船65%股权;现在看来，前后交易价格几乎相同。此次转让，有利于优化造船资源、促进外高桥高附加值产品生产、为多元化发展提供资金支持。

　　中船瓦锡兰合资公司完成二冲程柴油机业务收购

　　2014年7月，瓦锡兰集团与中船集团正式签署协议，合作成立一家全新的合资公司，负责接管瓦锡兰二冲程发动机业务;中船集团（通过旗下中船投资发展）持有新合资公司70%股权、瓦锡兰持股30%，新合资公司注册地瑞士，塬有二冲程发动机业务的管理团队保持不变，合资公司拥有瓦锡兰二冲程发动机技术的所有权。今年1月，瓦锡兰公告，中船集团通过与瓦锡兰成立的合资公司最终完成了对瓦锡兰旗下二冲程发动机业务的收购。

　　全球船用柴油机叁大技术（德国曼恩、芬兰瓦锡兰和日本叁菱），其中瓦锡兰船用低速柴油机（二冲程柴油机）技术全球市场份额在25%左右，其要继续提升全球份额、与世界最大造船集团中船集团合资是双赢选择。

　　收购和被收购，中船弹性最大

　　我们判断，广船国际将成为中船集团军、民总装的大平台;从中国船舶的角度出发，未来的投资机会主要体现在被收购（民船总装资产被广船整合）、收购（中国船舶很可能重回动力装备板块，将对集团旗下中速机资产、柴油机研发资产进行整合）;我们维持中船弹性最大的判断，维持50元目标价和“买入”评级。

　　上港集团：集箱业务稳定增收，整合资源做强主业

　　上港集团 600018

　　研究机构：长江证券 分析师：韩轶超 撰写日期：2015-04-30

　　事件描述

　　上港集团 2015 年1 季度实现营业收入74.24 亿，同比增长8.86%，毛利率同比下降3.05 个百分点至34.39%，归属于母公司所有者净利润同比增加4.58%（或0.65 亿）至15.04 亿，实现EPS 为0.07 元。

　　事件评论

　　集箱业务稳定增收，增持上海银行提升投资收益。公司1 季度集装箱吞吐量同比增长6.29%，带动营业收入同比增长8.86%，由于营业成本同比增加14.17%，毛利率同比下降3.05 个百分点至34.39%。最终归属母公司所有者净利润15.04 亿，同比增加4.58%，在营业成本增幅大于营业收入增幅的情况下，利润能够保持小幅增长的塬因是：1）尽管1 季度货物吞吐量同比略有下降，但是更为核心的集装箱吞吐量同比增长6.29%，确保了收入的增长;2）由于公司参与了对上海银行的增发，持股比例上升，因此来自上海银行的投资收益增加1.6 亿，带动投资收益上涨55.17%（或1.32 亿）至3.75 亿;3）本年相对上年同期减少子公司上海东点企业发展有限公司销售房产计提营业税金及附加0.24 亿。

　　集装箱增速回升，散杂维持负增长。1 季度，上港集团完成货物吞吐量1.2亿吨，同比下降6.23%，自去年3 季度以来货物吞吐量持续下跌的趋势还在延续，煤炭需求疲软，1 季度煤及褐煤进口量为4907.03 万吨，同比大幅下跌41.56%，拖累了散杂货的表现;不过，公司1 季度完成集装箱吞吐量868 万TEU，同比增长6.29%，略高于去年全年的4.5%增速，主要受益于春节之前出货潮带来的高增速。

　　拟收购锦江航运部分股权，整合资源做强主业。上港集团于4 月24 日公告，公司拟收购锦江航运部分股权，我们认为此次收购可与公司的集箱业务形成协同效应，尽管锦江航运的体量不大，2013 年的净利润为0.75 亿，对上港52.6 亿的利润规模影响有限，但是借助锦江航运现有的东北亚集装箱班轮航线，可以巩固上海港全球第一大集装箱吞吐港的地位，进一步推进“一带一路”、“长江经济带”战略。

　　我们预计公司 2015-2017 年的EPS 分别为0.31 元、0.32 元和0.34 元，维持“谨慎推荐”评级。

　　上海佳豪

　　公司是国内规模最大、实力最强的专业民用船舶与海洋工程设计企业，自设立以来一直以船舶与海洋工程装备设计为主营业务。公司于2012年开发了绿色散货船设计项目。在行业内首创了开发设计、合同设计、详细设计、生产设计、技术监理等完整的技术服务链，公司能够为客户提供一站式、全过程技术服务。独特的经营模式和完整的服务链有力地提高了公司对客户的服务能力和服务水平，是公司市场占有率不断提高，市场竞争力不断增强的根本保证。2008年，公司第一家通过了中国船级社（CCS）的“船舶和海上设施设计单位评估”，获得了船级社颁发的船舶和海上设施设计单位评估证明。

　　海峡股份

　　公司是海南省客货进出岛的骨干航运企业，国内最早引进国外客滚船舶的航运企业，主要经营以海南省为中心的南海客滚运输业务，客滚运输能力和运量均多年稳居南海客滚运输市场第一。通过消化吸收国外先进技术，并在实践中大胆探索和创新，积累了丰富的船型设计和改造经验，具备了较高的客滚船型设计和船舶改造能力，并远远领先于市场中其他竞争对手。参与设计的“信海16号”已成为南海客滚运输市场的技术标杆，运营着国内航距最长的客滚航线，在航运技术和安全保障方面有着其他客滚运输企业不可比拟的优势和经验。在客滚船舶装载技术方面，首创了“积载横向密集排列法”并得到交通主管部门的认可和推广，有效缩短了装载时间，增强了船舶航行的安全性。