普拉多为什么要停产？丰田普拉多停产时间6月23日起

　　6月23日，一汽丰田最后一辆普拉多下线，这意味着该车在华正式停产，17年时间里累计生产346，706辆。与此同时，四川一汽丰田汽车有限公司将取消45，000辆/年普拉多3.5L车型产能，未来将用于投产旗舰轿车亚洲龙。

　　众所周知，普拉多的停产与双积分和国6排放规定有关，虽然全国平均每个月能有3000台左右的销量，但政策与车企的整体利益面前，也不得不割舍了。

　　公开资料显示，普拉多自上世纪90年代正式上市，虽然中间历了4代车型，拥有绝对强悍的越野性能是众多车迷喜欢他的原因之一。从第三代车型开始实现国产化后，在同级别车型中销量一直名列前茅。

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　　6月23日，一汽丰田最后一辆 普拉多下线，同时丰田普拉多正式宣告停产。四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为此举行了停产仪式。

　　这是继兰德酷路泽、普拉多2.7L、锐志、皇冠后，一汽丰田又一款车型正式宣告停产。这意味着丰田品牌高端车型将全部退出国产。

　　在喜欢越野穿越的人们心中，普拉多一直是“神车”般的存在。越野性能强悍，好开不易坏的特点一直是普拉多广受欢迎的原因。

　　丰田普拉多还有一个更加耳熟能详，家喻户晓的曾用名——丰田霸道。

　　自2003年引进国产，17年间累计生产346706辆，曾经“霸道”的名字也给国内越野车爱好者留下了许多不可磨灭的印象。

　　国产普拉多的销量并不差，在2018年和2019年，普拉多月度销量可以稳定在2800台左右，对于一汽丰田来说也算是比较满意的成绩。

　　而停产的最主要原因是普拉多使用的3.5L V6发动机无法满足国六排放政策，随着最后一台国产普拉多的下线，市场上国产普拉多可谓卖一台少一台，二手车的价格也会带来影响。

　　此前官方也曾表示全球范围内不会为普拉多推出2.0T动力版本，目前除了国产普拉多，平行进口版普拉多也是很多消费者的选择。

　　四川一汽丰田汽车以45000辆/年的产能生产普拉多车型，停产以后这些产能将转向投产丰田国内市场旗舰轿车亚洲龙。

　　一汽丰田作为丰田在华规模最大、产品最多的合资企业，旗下曾拥有超过10个引进车型，在业界很是吃香。

　　一汽丰田很多车型，在全球都是十分畅销的。而在一汽丰田手里，不是销量差，就是被搞得停产，实在是让人感到可惜。