“自由港”大利好来了！上海之后 轮到这个城市

　　多地表态拟建自由贸易港：

　　韩正：上海正按中央部署筹划建立自由贸易港

　　舟山市委书记俞东来：着力探索建设舟山自由贸易港

　　广州市委书记：探索建设南沙自由贸易港

　　厦门市委书记裴金佳：争取建设自由贸易港

　　投资关注：

　　自由贸易港概念涨停潮掀起 追热点前不妨先看看这些!

　　“十九大报告”提出：赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港。

　　这意味着，类似新加坡、香港的“自由贸易港”（简称“自由港”），将在中国内地出现。本号在自媒体中最早进行了分析，并认为第一家很可能在上海。

　　大会还没有闭幕，上海官方就承认，内地首个“自由港”将花落上海，具体位置在洋山保税港区、浦东机场综合保税区。

　　随后，我们的团队在公众号“城市竞争力”上专文分析，第二家“自由港”将建在哪里。结论是四个城市（地区）最有可能，它们是：深圳、广州、大连、宁波—舟山。

　　今天，商务部发言人在例行新闻发布会上透露了两个重要信息：

　　1、商务部正在会同上海市和相关部门，研究制定上海自由贸易港区的有关建设方案；

　　2、浙江自贸区在制定初步建成自由贸易港区先行区的方案，将重在推动以油品为核心的大宗商品的贸易自由化。

　　也就是说，上海“自由港”已经是板上钉钉，而浙江舟山有很大机会成为内地第二个“自由港”。

　　上图是“浙江自贸试验区”的地图，可以看出浙江的做法跟其他省份有很大不同，它的自贸区的三个片区全部设立在舟山。

　　而广东、福建、河南、湖北、辽宁等省份，其自贸区都分散在两三个城市。比如广东分布在深圳、广州、珠海；辽宁分布在了大连、沈阳、营口。

　　这就是浙江聪明的地方，自贸区分散看起来“利益均沾”，能带动的区域比较大，但不利于集中发力。

　　浙江自贸区不仅集中在舟山，还基本上专注于一件事：油品！

　　根据浙江的实施方案，自贸区主要干以下几件事：

　　1、以保税燃料油供应服务为突破口，建设国际海事服务基地；

　　2、扩大油品储存中转规模，建设国际油品储运基地；

　　3、提高油品资源配置能力，建设国际油品交易中心；

　　4、拓展新型贸易投资方式，创新通关监管服务模式。

　　浙江自贸区还提出：力争到2020年，形成4000万吨油品储存、1500万吨铁矿石堆存规模和年4000万吨石油炼化、500万吨保税燃料油供应能力，大宗货物年交易额达到5万亿元，以油品为核心的大宗商品全球配置能力显著提升。

　　由此可以看出，浙江自贸区在国家能源安全中的重要位置。这里不仅仅是油品的储运，还将染指油品的国际贸易。中国已经是全球第一大石油进口国，人民币有理由成为国际石油贸易中的重要货币，“石油人民币”对“石油美元”的替代，最有可能在舟山“起航”！

　　看懂了这一点，就可以理解内地第二家“自由港”为何极有可能设在浙江舟山了。

　　更何况，宁波—舟山港在货物吞吐量上，已经连续8年位居世界第一，今年吞吐量将率先突破10亿吨；在集装箱吞吐量上，今年上半年首次超过了深圳港，跃居全球第三。

　　上图：今年上半年国内港口吞吐量排行。

　　宁波港和舟山港是在2006年实现的“一体化”，并成立了“宁波—舟山港管理委员会”。目前在上交所上市的“宁波港”，其全称就是“宁波舟山港股份有限公司”。

　　所以，舟山建设自贸区、自由港，其利好是宁波和舟山两市共享的。这对于杭州湾区、浙江省，乃至长江经济带都是大利好。

　　上海的“洋山保税港区”是第一个“自由港”的组成部分，其位置就在舟山“自由港”的北面，洋山港就在杭州湾里。这样，上海、舟山“自由港”就形成了声气相通、相互毗邻的关系，可以互相联动。

　　当然，这也反映出中央对于上海、浙江的重视。

　　一个蒸蒸日上的杭州，再加上旁边的舟山“自由港”，让浙江拥有了先声夺人的气势！