失联客机MH370真相揭秘：印尼警察总长知道失联真相！

　　据英国《每日邮报》9月15日报道，马航失联客机MH370今日又爆出新疑团。印度尼西亚一位警长透露，他实际上知道这架飞机失联时到底发生了什么事。

　　据报道，印度尼西亚国家警察总长苏达尔曼(Sutarman)上将在一次和航空公司工作人员及数名警官的会议中称：“事实上，我知道马航发生了什么事。”

　　这句话是不是在暗示：官员们早已知道失联真相，但是选择了不说出来？

　　印度尼西亚媒体报道称，苏达尔曼发表此言论时，印度尼西亚雄狮航空公司代表和数位高级警官都在场。

　　但马来西亚警察总长哈立德·阿布·巴卡尔在吉隆坡表示，对印尼警长的言论感到震惊，而且也打算就此事与其进行谈话。

　　但问题是：驾驶员在飞机左转前没有向地面监控系统发出任何报告，这说明，飞机左转时，实际已经处于驾驶员用人力所能控制的非正常飞行状态！

　　综合以上情况，从最坏的角度来分析，我认为：失联航班在出事的一瞬间，首先是左侧引擎或左翼出现问题，右侧引擎和右翼尚在工作状态导致飞机左转，然后在短时间内整个飞机失去控制急速坠落而从地面雷达监控屏幕上消失！

　　据马来西亚媒体3月10日报道，吉兰丹州一名商人宣称在马航MH370客机失联当晚当地时间凌晨1时45分，看到天际一团明亮白光，据信是一架飞机，朝南海急速坠落。报道称，29岁的阿里夫(Alif Fathi Abdul Hadi)已向马来西亚海事执法局(MMEA)报案。

　　阿里夫告诉媒体，在家中看到的明亮白光，类似飞机在夜间飞行时使用的照明。

　　他说：“白光朝巴卓(Bachok)飞去，很不寻常。飞经这里的飞机通常有固定路线，但那架却朝另一头飞去。”阿里夫说，他观看白光移动约5分钟，才察觉到它正在下降。不过他还说，仅看到白光，不确定是否为飞机。他也没看到闪烁的红灯。“直到隔天，当我听到广播新闻，才想起看到的白光可能是那架飞机。”阿里夫在家人建议下报案，他说，希望这个信息能有所帮助。

　　另据法新社3月10日消息，马来西亚民航部门负责人爱资哈尔丁·阿卜杜勒·拉赫曼表示，马方已扩大其搜索区域，目前尚未找到任何飞机的残骸。

　　3月8日凌晨1时20分，马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡飞往北京途中与地面失去联系，截至目前，仍没有发现下落。据悉，机上载有机上载有239人，其中227人为乘客(包括中国大陆153人，中国台湾1人)，12人为机组成员。3月9日，马航的新闻发布会一场接着一场，然而几乎一成不变的是“失联”定性和对各路小道消息的否定。

　　马来西亚空军司令罗扎里当天表示，MH370失去联系之前确实偏离航线，他说，按照标准作业程序来看，机长必须发出求救信号才可能折返，但他们没接收到求救信号，这令人困惑。困惑的不只马来西亚政府。“大搜索”，德国媒体3月9日以此为题提出一连串问题，MH370航班到底发生了什么悲剧？事故是恐怖袭击吗？机长为什么不发送任何信号？飞机在空中爆炸了吗？

　　德媒文章称，这么长时间过去了，失联的MH370航班仍没有确切消息，成了一个大谜团。美媒称，根据波音公司对于商业航班空难的统计数据，空难通常发生在起飞或降落阶段，如去年旧金山的韩亚航空事故，只有9%的空难发生在航行期间。文章列举并分析了几种可能性。

　　首先是机身或引擎出现灾难性的结构问题。鉴于这款飞机的历史和令人印象深刻的安全记录，美国专家认为这并不可能。在3月9日的记者会上，马来西亚当局透露，2012年这架客机的机翼出现问题，不过波音表示飞机能安全飞行。

　　其次是糟糕的天气。2009年6月，法航一架从里约热内卢飞往巴黎的航班在大西洋上空遭遇恶劣的风暴，发生了空难。但在马航航班的情况中，所有迹象都表明，天气状况良好。此外，还有可能是飞机遭遇炸弹袭击、遭劫持、飞行员故意坠机或者被某些国家的军队意外击落。

　　报道援引美国艾姆伯里-利德尔航空学院事故调查专业教师威廉姆·瓦德克的分析称，如果是发生了小的机械故障，或者即便是两个引擎均停止工作，飞行员也会有时间发出求救信号。

　　此次并未有求救信号发出，这表明事情的发生“十分突然和剧烈”。