世界各国公车使用情况一览

    世界各国对政府采购汽车都有严格的要求，基本上遵循“提高工作效率”、“节省纳税人开支”两项原则。有的国家专车内有用车登记卡，每次出车的起始时间、地点、里程表公里数都要详细记载，并且要定期上报主管部门。

    在美国，政府官员违规使用或批准使用公车，一旦被发现将受到停职至少一个月直至免职的处罚。司机如违反交通法规，罚款需个人承担；公车加油必须到政府采购的定点加油站、修理厂加油和维修等。公务车上安装全球卫星定位系统，实时监视车辆的行驶路线、停泊地点。

    在日本，除了首相、大臣和国会议员之外，其他官员很少乘坐公车。日本政府鼓励工作人员使用公共交通工具上下班和外出办事。日本总务省2000多名工作人员只配备52辆公车，其中24辆专供大臣、副大臣、政务官以及事务次官等高层官员外出办事时使用。公务员不分级别按照统一的标准领取上下班的交通补贴。

    在德国，部长及以上有专车；司局长保证公务用车，但不配备专车；一般官员办理公务可动用单位公车，也可乘出租车；上下班乘坐公共交通工具。在柏林工作官员一般只可在柏林市范围及其附近地区履行公务时使用专车，如果到外地出差，应乘坐长途公共交通工具。配备专车的官员辞职或退休后，立即取消其用专车的资格。

    在英国，只有首相和几位内阁大臣才配有专车，提倡部长级官员尽量使用公共交通工具，只有在公务外出时才能使用公务车。几任伦敦市长都以地铁甚至自行车作为交通工具，从不使用公务车上下班。英国政府设立了公车监控部门，所有公务车装有GPS定位装置,监控部门的屏幕上实时显示车辆的运行轨迹，杜绝公车私用。

    在瑞典，只有议长、首相、外交部长、国防部长等少数人才配专车。大臣在公务活动时享受公车服务，下班后只能用私家车。其他人都要自己解决公务用车问题。瑞典每辆公车上都安装了带双按钮的计程器和代码发射器，按下“公”或“私”其中一个按钮，车子才能启动。代码器将该车的特定代码发往监控卫星，卫星再把方位信息传向中央监控台，公车私用将罚款。

    在芬兰，只有总理、外交部长、内务部长、国防部长4人有专车。18位内阁成员有公务用车但不是专车。公车私用要交税，司局级官员执行公务时通常是“打的”。因公乘坐出租车者经过严格的登记手续后，领取一张出租汽车卡，由出租汽车公司联盟与银行共同发行可供一次性使用。

    在印度，只有内阁部长、副部长等级别的官员配备专车，必须使用国产汽车。无资格使用公车的一般官员每月工资中有交通补贴，视级别从400卢比到1000卢比不等。

    在南非，不同级别官员配备不同档次轿车，个人承担一定费用。正局长以上的官员购车时需自己支付1/3的购车款。