马航公布调查报告：不能排除MH370失踪受非法干预

　　马来西亚政府30日向MH370航班失联者家属和媒体公布了MH370航班失踪事件的安全调查报告。至此，马航MH370航班失联已四年有余，但此报告仍称无法确认飞机失事的最终原因，世纪谜团仍未解开。不过，调查组负责人强调，这份最新报告并非“最终报告”。据报道，该报告31日将提交马来西亚国会两院审议。

　　不能排除非法干预

　　马来西亚当局于30日下午召开了媒体发布会，就MH370航班失联事件公布了1000多页的安全调查报告。会上，调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传称，经调查，无法确认飞机偏离既定路径的原因，无法确认飞机失事的最终原因。

　　郭师传说，MH370偏离了既定路径，但这不仅仅是飞机系统异常的结果，飞机是在人工控制下掉头的。民用和军事雷达都印证了这一点。他还说，不能排除第三方非法干预的可能性。

　　对于外界围绕机长的质疑，郭师传说，机长是第一个受到调查的人员。这名53岁、已婚已育的机长经验丰富，受人尊敬，有1.8万小时的飞行经历。没有精神病史，没有与亲友的冲突问题，没有使用毒品，与家庭成员的关系并不紧张，在飞机录音中也没有显示出压力或焦虑，无经济问题，也没有购买额外的保险。而且，对副驾的调查也没有发现可疑情况。

　　针对飞机可能被远程遥控的假说，郭师传说，已经和波音公司确认，波音商用飞机无法通过这样的技术远程遥控。没有证据显示MH370被远程遥控。

　　目前已经发现的27块疑似残骸中，只有3块被证实是来自MH370航班客机。此外，调查人员还认为，在飞机失联时，空中交通管制员未能启动各种可用的紧急手段，导致搜救行动启动延迟。

　　多国参与搜索无果

　　2014年3月8日凌晨，一架载有227名乘客和12名机组人员的MH370航班从吉隆坡飞往北京。起飞40分钟后，这架飞机在雷达屏幕上消失，并与塔台失联。随后，马来西亚、中国、澳大利亚、美国、菲律宾等多国开展搜索行动，但至今未能找到“黑匣子”和残骸来确认事故发生原因，这使得MH370成为航空史上最大的疑团之一。

　　自马航MH370航班客机失联以来，马来西亚、澳大利亚和中国三方联合开展搜索行动，完成了对南印度洋一块12万平方公里海域的水下搜索。在搜索未果后，三方于2017年1月宣布中止搜索行动。

　　今年1月，马来西亚政府与一家名为“海洋无限”的美国水下探测公司以“找不到不给钱”为原则达成协议。如果能找到飞机残骸或“黑匣子”，“海洋无限”将最多可获得7000万美元的报酬。搜寻行动从1月23日开始，根据5月15日发布的最新报告，该公司使用的搜寻船已经完成对8.6万平方公里海域的搜寻，但尚未有任何发现，而此次搜寻工作已经在5月29日正式结束。

　　调查报告未解谜团

　　今年5月执政的马来西亚新政府承诺，将以公开透明的方式，毫无保留地公布19名国内外调查人员的调查报告。

　　据报道，马来西亚政府将MH370事件列为国家机密。由于马方信息的不透明，失联人员的家属多次向法院申请解密，他们认为这起事件另有隐情，希望马方公布与事件相关的原始数据，说明各部门有无渎职行为，并且公布下一步搜索计划。

　　7月30日上午，率先看过该报告的失联乘客家属们认为，这份安全调查报告对于飞机失踪的调查并没有新的发现。有的家属对这份有形式无发现的报告表达了愤怒与失望。当天下午，调查组负责人强调，这份最新报告并非“最终报告”。