马航客机失联内幕曝光震惊世界 马航客机竟是被某国军队击落？(4)

　　2011年7月29日，埃及航空一架波音B777-200ER在开罗国际机场准备执行飞往吉达的MS667次班机，停泊期间驾驶舱失火，机上人员全数逃生，而起火的客机则因无法修复而报废，成为第二架因意外报废的波音777。

　　2013年7月6日，韩亚航空公司的一架B777-200ER当地时间11点半在美国旧金山国际机场着陆时刮擦跑道外围墙及围堤，造成飞机部分解体并起火，所幸大部分成员及时撤离。3名来自浙江江山中学的女生遇难（1人当场遇难；1人伤情危重，7天后抢救无效在医院身亡。另有1人被赶来灭火的消防车辗过死亡），另外181人受伤。

　　这是波音777投入商运以来首次有乘客在营运中死亡。但事故原因很简单，是韩亚航空的新转换飞行员未把握好下降操作技巧，下降速率过大，加之未控制好进场速度，与飞机本身无关。相对而言，波音777的可靠性程度仍然相当卓越。

　　但这一次，显然飞机已经坠落在深山密林或者海上，全机乘客凶多吉少。尽管我们都在为飞机上的乘客祈祷，但是出现奇迹的几率实在太小。

　　该飞机上共搭载227名乘客，包括2名婴儿，另有12名机组人员，共计239人。其中有158名中国乘客，我们感到非常忧虑、揪心。

　　这架失事的飞机飞机编号为9M-MRO，曾于2012年8月9日在浦东机场执行与吉隆坡至上海MH389航班时，与东方航空MU583航班（机型A340-600）在道口发生剐蹭。简单地说，马航飞机追尾了东航飞机，马航右机翼外侧受损，东航飞机左侧尾翼升降舵受损。事故未造成人员受伤。

　　2005年8月1日，另一架马来西亚航空的波音777-200ER从珀斯飞回吉隆坡，期间飞行显示仪器发生冲突，显示飞机速度过低，之后飞机超速并出现失速，飞行员立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯，事件中无人受伤。

　　或许，没有最安全的飞机，只有相对安全的驾驶。