集装箱运价暴涨300% 2020年运费飙升原因是什么？

　　一个集装箱从中国运到英国价格达5000美元，价格创历史新高，比今年3月增长了300%以上。最近，各大船公司的涨价通知如雪片般飞来，天天涨、周周涨成为常态，最热门的欧美航线涨幅尤其明显。以发往英国最大港口费利克斯港的集装箱为例，运价从今年3月的1200美元，逐步上扬，10月开启了一轮疯涨行情，到11月，直接飙升到了5000美元。

　　业内人士分析，运价飞涨、一箱难求，是供求失衡造成的。今年前10个月，我国对欧盟和美国的出口分别增长了5.8%和3.6%，更多的货物要运往海外，但作为收货方的欧美却受疫情影响，国际物流效率大打折扣。

　　来源： 央视财经

　　此前报道：

　　据央视财经报道，近期由于新冠肺炎疫情的影响，国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线运价更是较年初涨了近3倍，在运力紧张的背景下，行业内甩柜的现象时有发生。盘面上航运板块也应声大涨，成为早间为数不多的上涨板块。

　　同花顺金融研究中心查阅相关资料发现，近期集装箱船舶租金指数和集装箱运量确已双双创出年内新高。其中，运价水平已突破历史区间上沿，涨幅接近同期的150%，且从上涨斜率来看依旧陡峭；从目的地来看，近期亚洲运往美国的集装箱数量飙升，不仅超过往年同期峰值，更是远超当月运往欧洲数量。

　　对此，国投安信期货表示，虽然近期集装箱货运价格持续上涨，但如何衡量当前疫情对集运需求整体运行的影响，需要对真实需求水平和贸易端供需缺口进行同步衡量。由于疫情对终端需求的冲击存在时滞影响，加上政府采取的政策性补救措施，让终端需求的表现存在高估，短期看，疫情冲击导致的供需缺口再次扩大或成为驱动运输需求维持高位的重要驱动，9月我国出口总额为2397.6亿美元，环比涨幅为1.9%，出口数据也证实了猜测的合理性，但仍需密切观察贸易的边际变化。

　　同时，国投安信期货提醒，虽然目前集装箱运输需求加速放量，船舶运力供不应求，运价飙升，但港口持续拥堵和空箱调配难的问题对短期运输效率提升形成拖累，集装箱港口停留时间增加无疑导致货主运输成本的进一步提高，一旦实际成本超过临界水平，负反馈机制生效，货运需求边际弱化，货运量将逐渐回落，倒逼运费水平下降。

　　国投安信期货预期未来一段时间运价仍将维持高位运行，而后随着港口拥堵得以缓解，运价将有所回落，但由于疫情背景下欧美供需缺口的存在将对运价形成有力支撑，价格回调幅度不大。