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降低关税对于汽车消费者来说是一个重大利好消息,理论上无论关税降幅如何,都将会使用户获得一个低于过往的进口汽车终端售价,通过上面这张图表我们可以发现,一辆进口车的实际成本远比我们想像的高出许多,目前关税仅25%,但综合税率最低也达到了47.73%,最高则为143.75%,如果税率能够降至15%或10%,综合税率的降幅将达两至三成。
在以上这些税种中,计算公式如下:
进口关税=完税价格×关税税率
进口消费税=(完税价格+进口关税)÷(1-进口消费税税率)× 进口消费税税率
进口增值税=(完税价格+进口关税+进口消费税)× 增值税税率
目前汽车的进口关税税率是25%,增值税税率为16%,而进口消费税的税率主要依据发动机排量而定,税率从1%~40%不等。
关税下调10%,购买一辆1.6L小排量的进口车:
下调前,完税价格为10万元人民币,进口消费税税率为5%。那么进口关税=10×25%=2.5万元,进口消费税=(10+2.5)÷(1-5%)×5%=0.66万元,进口增值税=(10+2.5+0.66)×16%=2.11万元,计税价格=10+2.5+0.66+2.11=15.27万元。
下调后其进口关税=10×15%=1.5万元,进口消费税=(10+1.5)÷(1-5%)×5%=0.61万元,进口增值税=(10+1.5+0.61)×16%=1.94万元,计税价格=10+1.5+0.61+1.94=14.05万元,可以少花费1.22万元。
关税下调10%,购买一辆4.4L排量的进口车:
下调前完税价格为50万元人民币,进口消费税税率为40%。进口关税=50×25%=12.5万元,进口消费税=(50+12.5)÷(1-40%)×40%=41.67万元,进口增值税=(50+12.5+41.67)×16%=16.67万元,计税价格=50+12.5+41.67+16.67=120.84万元。
下调后,其进口关税=50×15%=7.5万元,进口消费税=(50+7.5)÷(1-40%)×40%=38.33万元,进口增值税=(50+7.5+38.33)×16%=15.33万元,计税价格=50+7.5+38.33+15.33=111.16万元,可以少花费9.68万元。
消费者受益幅度主要还要看车企是否调整指导价
进口汽车关税可能下降10%,也就是由目前的25%降到15%。一般来说,汽车关税下调10%综合税率将会下浮11.7-19.5%,特别是4.0升以上的车型,下浮会相对较大,这部分多是超豪华车型,比如劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等等。
未来伴随汽车进口关税下调,高端豪华车仍然会保持进口方式,但在中国有大规模需求的普通车型,从利润角度和服务消费者角度考虑综合考量,仍然会国产,保持竞争力与利润。
汽车关税下调,消费者能否直接受益,还要看明年车企是否调整新车指导价。关税下调在零售市场价格降幅未必明显,各家国外车企对中国的进口数量都是按计划进行,不会因为中国关税下调,增加对中国的市场配额。另外如果厂家指导价不下调,消费者不一定会享受到关税下调的好处,目前大部分进口车在市场销售都有不同程度的折扣,有的进口车型还属于亏损销售,车企作为汽车关税受益方和利润分配方,首先会考虑如何增加自己的利润,其次会考虑对经销商提供补贴,弥补经销商新车销售在零售时折让的损失。不过一些以订单方式销售的进口车,有可能把部分利润让渡给消费者。
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