借力兼并重组 中国欲打造工程机械业航母(2)

　　其他产业资本蜂拥而至

　　中国工程机械市场的持续向好还引来了一大批其他产业资本蜂拥而至。

　　6月23日,江苏熔盛机械董事长郁政在“2011中国工程机械产业战略发展论坛”上慷慨陈词。他说,“在工程机械行业,我们是新进入者,是‘小兄弟’。但作为本土企业,我们在相应的市场上应该有足够的份额,要有自己的话语权。振兴中国工程机械制造业,是我们应尽的责任。”

　　他的这次讲话,可以被视作以海洋装备制造起家的熔盛重工吹响了进军工程机械行业的号角。6月28日,熔盛重工宣布,位于合肥市经济技术开发区的新工程机械工厂正式投产,当天首台挖掘机也顺利下线。

　　据了解,宣布进军工程机械行业的新兴力量还有汽车制造业龙头中国重汽、吉利集团和奇瑞汽车,甚至还有白酒龙头五粮液集团。

　　对此,辽宁抚挖重工控股有限公司执行总裁狄向东认为,这些企业之所以热衷于介入工程机械行业,是因为看到了中国工程机械行业高增长带来的高回报率。

　　“十一五”期间,中国工程机械行业一路高歌猛进,一些主流工程机械企业在这几年当中都取得了较大的增长。例如,从2005年到2010年,三一重工市值增长34倍,年复合增长率高达80%。

　　狄向东认为,上市公司手里有了大把的现金,还必须给持股人一个交代。“资金必须有一个大众都看好的产业去投资,不能像中小企业一样随便投机经营。”正是在这种情况下,上市公司们纷纷把眼光瞄准了工程机械行业。但是,工程机械行业的钱,真的是那么好赚的吗?

　　工程机械行业协会的人士警告说,21世纪初,中国装载机行业曾出现过市场高速增长与行业平均利润率持续下滑局面。目前,轮式装载机、叉车、挖掘机、塔式起重机等产品生产企业均多达70多家,市场上已经出现的低水平同质化无序竞争状态,需要引起警惕。

　　中国工程机械“航母”初显雏形

　　前有猛虎,后有追兵。如果任其发展,工程机械行业很容易就步入轻工业发展的“老路”。那就是依靠低成本、大批量、打价格战的方式让“中国制造”行销全球,但自己也背上了倾销、污染和破坏全球产业链的恶名。更可怕的是,产品利润大幅下降,使企业陷入自己亲手编织的陷阱,无法自拔。

　　但是工程机械行业的龙头企业注定要走一条不同的路。工信部在日前正式发布的《中国工程机械行业“十二五”规划》中明确提出,未来五年要打造3—4个销售额达到1000亿元级企业集团和5—6个500亿元级企业集团,使之成为航母型国际知名公司。

　　工信部还为这些大企业成长为航母型国际知名公司指明了发展路径。工信部副部长苏波明确表示,“十二五”期间,将尊重企业意愿,以机械制造等八大行业为重点推动兼并重组。

　　正略钧策管理咨询顾问左传鸿指出,对全球机械上市公司的调查结果表明,那些只专注于一类产品的市场领先者,其生存率较低,这些企业或者拓宽了产品线成为大型企业,或者被大型企业所兼并。

　　他说,如果国内企业希望在行业内有所建树,那么规模化和集团化则是必行之路。产品的多元化和产业链的扩展,不运用兼并重组的方式,很难有较大的突破。

　　在成长的过程中,中国企业已经积累了充足的兼并重组经验。2005年,三一重工强势介入凯雷徐工并购案,在国际竞争中发出了自己的声音;2008年9月,中联重科通过对全球排名第三的混凝土机械制造商——意大利CIFA公司的收购,成为中国工程机械行业首个大型跨国公司;柳工则从2000年起,通过先后收购江苏道路机械厂、蚌埠振冲安利,重组上海沪光叉车厂,控股柳州欧维姆、上海鸿得利、上海金泰工程机械公司,目前已经打造了行业最全的产品系列。

　　中国企业已经走在了组建工程机械航母的路上。