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氢燃料电池催化剂概念股有:雄韬股份、贵研铂业、北方稀土、中自环保、氢电中科、中科科创等等。
燃料电池催化剂综述
燃料电池(Fuel Cell)又称电化学发电器,用燃料和氧气作为原料,通过电化学反应将燃料化学能部分转换成电能。根据电解质类型的不同,当前燃料电池主要分为以下6种:质子交换膜燃料电池(PEMFC)、甲醇燃料电池(DMFC)、磷酸盐燃料电池(PAFC)、碱性燃料电池(AFC)、熔融盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(SOFC)。其中质子交换膜燃料电池(PEMFC)因高效、低温快速启动、零污染、低噪音的优点,成为当前市面上的主流燃料电池产品,出货量占据显著优势。
燃料电池催化剂行业现状
燃料电池汽车单车载铂量整体呈下降态势。据庄信万丰数据,早期氢燃料电池汽车的铂含量为30-80克/辆,铂消耗量为传统柴油车的3-8倍;近年来,随着技术进步,单车铂含量有所下降,国内燃料电池铂催化剂已经开始量产,但距离国际先进水平仍有差距。本田Clarity催化剂Pt含量降至16克/辆,丰田Mirai燃料电池催化剂Pt含量达到20克/辆,而国内铂用量大概在30-40克/辆水平。
尽管当前全球氢燃料电池车数量有限,但预计2035年全球燃料电池车保有量能达到300万辆,而技术进步推动每辆载铂降至当前1/3(10克),则2021-2035年期间合计铂金需求量将达到44吨,2035年燃料电池载铂用量达到8.4吨。
2020-2035年全球燃料电池催化剂用铂需求量情况
燃料电池催化剂行业竞争格局
从全球市场竞争格局来看,日本田中贵金属、英国庄信万丰和比利时优美科是全球较大的几家燃料电池催化剂供应商,催化剂制备技术处于绝对领先地位,已经能够实现批量化生产(大于10kg/批次),而且性能稳定,可靠性高。贵研铂业、武汉喜马拉雅、中科科创、苏州擎动科技、武汉理工新能源等是国内开展催化剂开发的代表企业。其中,贵研铂业是国际五大知名贵金属公司之一,在燃料电池催化剂领域布局较早,是行业内唯一的上市公司。贵研铂业与上海汽车集团合作已经研发出铂基催化剂。根据公司官网,苏州擎动科技开发的铂合金催化剂能够将燃料电池的铂消耗量降低7%,是国内首个实现量产的燃料电池用铂合金催化产品。
国内外燃料电池催化剂生产企业介绍
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