聚焦动车事故调查报告：让公开成为习

简介：国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况汇报。经调查认定，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

事故原因是：通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履职不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

点评：也许随着时间的流逝，动车追尾事故给中国人带来的惊痛慢慢退去，但是民众对中国铁路的信任危机却很难轻易化解。如何才能建立长期的信任？有人认为，不在口头，应该在实践中。

此前，公众对事故善后的颇多质疑，难以得到及时、准确的回应。比如对天灾还是人祸的争议、“没有既定时间表”的官方回应，多少会让人们感到有些失望。而这时，如实公开、公正、透明的调查给人民一个满意的交待才能消除给社会带来的不良影响。在千呼万唤中，我们终于等来了温州动车事故调查结果，是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。刘志军张曙光负主要责任。

在以前的不少重大责任事故中，调查结果总是被浓缩为一个孤零零的处理结果的公布，而事件缘由公众无法得知，难免有失公信力。事实上，对任何一场事故的发生，消除影响的最有效的一个方式，就是尽可能保证事故调查过程透明。有关部门一方面应及时向社会通报最新进展动态，另一方面，对于目前已产生的调查结论和依据，也不妨阶段性逐步公布，而不必非得等到最终报告形成之后。唯其如此，我们才能告慰逝者……

天灾人祸之后公开、公正、透明的处理，在我们很多地方还是一个难以突破的雷池。我们切盼，让公开、公正、透明成为一项制度，一种习惯，从此被不折不扣地遵循。