7月汽车产销环比下滑 下半年销量难明显好转

       中国汽车工业协会10日公布的数据显示,7月我国汽车产销分别为130.61万辆和127.53万辆,环比分别下降6.96%和11.19%,同比增长1.26%和2.18%。1-7月,汽车累计产销1046.24万辆和1060.18万辆,同比增长2.33%和3.22%,比上半年增幅分别下降0.15和0.13百分点。

　　分析师人士认为,7月是汽车产销传统淡季,多数企业进行设备检修和高温放假,影响产销总量。7月销量已基本达到今年底部,但底部确认还需看8月情况。受政策性因素及利率提高等因素影响,尽管有“金九银十”销售旺季,但今年下半年我国汽车消费不太可能有明显好转,部分专家甚至认为今年销量将出现负增长。

　　--7月销量环比继续下探 或为今年车市底部

　　7月乘用车和商用车销量环比均下降,细分车型看,除个别车型环比有所增长外,绝大多数车型为负增长;同比看,乘用车产销增速高于5%,而商用车下降超过10%。

　　从各车型增长情况看,在有关政策影响下呈现明显的结构性增长。交叉型乘用车受政策退出影响最大,降幅明显,且有进一步扩大的趋势,直接影响乘用车市场的增长,除交叉型乘用车外的乘用车车型整体表现较好;在商用车中,客车类产品整体产销呈现较快增长,而货车类受国家宏观调控政策影响下滑明显。

　　中汽协称,从7月情况看,汽车产销仍为低速增长。国家宏观调控及汽车政策的退出仍然是影响汽车产销增长的主要因素。7月是汽车产销传统淡季,多数企业进行设备检修和高温放假,影响产销总量。但目前的汽车产销运行态势符合预期。

　　中信证券汽车业分析师许英博对记者表示,7、8月份是汽车产销传统淡季,出现较大幅度回落符合规律。一方面,7月高温加暴雨,经济活动普遍有所下降,另一方面,考虑季节性因素,7月销量环比下降10%-15%都很正常。

　　分析人士认为,7月销量已基本达到今年底部,但底部确认还需看8月情况。

　　研究机构莫尼塔的8月调研报告显示,大部分受访车企人士认为销量最差的时候已经过去,车企信心有所恢复,部分人士预期8月份销量数据会进一步改善。

　　全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树说:“从目前来看,8月初零售走势不错,相对于去年同期的市场零售低迷,今年淡季不淡的局面较明显,这是供应充足、经销商促销加力,消费者有提早购车的心理暗示等因素的共同促进。未来市场应该是淡季销量谷底抬升,而旺季销量相对低迷的季节波动性下降的趋势。”

　　--下半年汽车销量难有明显好转 全年或现负增长

　　分析人士普遍认为,受政策性因素及利率提高影响,今年下半年我国汽车消费不太可能有明显好转,部分专家甚至认为今年销量将出现负增长。

　　国家信息中心经济预测部首席经济师祝宝良表示,从需求方面来看,今年社会消费实际增速放缓的重要因素是汽车消费增速大幅下滑,拖累社会消费增速4个百分点。汽车增速下滑主要受政策性因素影响,购置税减免为代表的汽车消费鼓励政策2010年到期,约影响汽车消费70-80%的速度,此外,部分城市开始限购同样给汽车消费带来明显抑制作用。与此同时,在投资增速较快的背景下,商用车销售却在明显下降,何时能恢复还不能确定。