下半年汽车市场面临不确定性 存诸多不利因素

       中国汽车工业协会助理秘书长朱一平在“2011中国汽车市场发展趋势论坛”上透露,我国汽车产业在连续两年高增长之后,今年开始趋于平稳,上半年不仅增速逐月回落,各车型产销也涨跌不一,预计下半年我国汽车市场发展仍面临较大的不确定性。

　　汽车产销在持续了两年的高速增长后,由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及自身所需调整的影响,今年上半年增速大幅回落。在诸多刺激政策退出后,各车型产销涨跌不一。乘用车产销同比增长5.36%和5.75%,而交叉型乘用车下降10%,是乘用车中唯一同比下降的车型。商用车产销下降6.07%和3.67%。

　　交叉型乘用车中多为自主品牌,占乘用车销量较大。交叉型乘用车主要受购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等刺激政策的全面退出影响,市场销售持续下降。上半年交叉型乘用车销售绝对量减少了1 3.2万辆,直接影响了自主品牌的增速和市场份额。商用车受政策影响,产销均呈下滑态势。国家实施的持续收紧货币政策,提高了汽车企业和运输企业的运营成本。另外,今年交通部实施运通车辆燃油消耗量准入管理措施,这些均影响了运输企业的购车需求。

　　上半年,汽车企业出口38.11万辆,同比增长56.99%。其中5、6月份连续创出口量新高,6月出口量达八万辆。今年汽车出口有望超过金融危机前的最高水平。据朱一平分析预测,下半年我国汽车市场发展仍面临较大的不确定性,影响下半年发展的诸多不利因素仍然存在,短期内总体发展环境难有较大的改观。