今年以来,国内煤炭行业再陷低迷。煤炭市场价格“风向标”环渤海动力煤价格19日再次下跌,为年内连续第六次下降。专家表示,短期来看,随着春节后工业企业逐步复产,用电需求回暖将支撑煤价企稳,但是长期来看,煤炭行业去产能周期较长,供大于求的局面仍将继续,因此煤炭行业的“寒冬”难言结束。
环渤海动力煤价格指数显示,在截至2月19日的报告期,环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于562元/吨,比前一报告周期下降了9元/吨,为进入今年以来连续第六次下跌。
秦皇岛海运煤炭市场副总经理李学刚表示,春节过后煤炭消费恢复需过程。春节期间,煤炭消费进入全年低点,主要电厂日耗降低至谷底,北上拉运煤炭积极性进入冰点。节后行业参与者没有完全重回市场,工业企业开工率尚未恢复至节前水平,下游电煤日耗较节前仍偏低,企业参与程度偏低以及市场成交不足导致煤价继续走弱。
中宇资讯煤炭分析师高原表示,去年年末煤价曾持续反弹,电厂在煤价持续拉涨过程中补充了库存,加上在煤价高涨期间下游加大了进口煤采购,导致1月进口煤集中到港,下游对高价的内贸煤逐步减少采购量,造成港口库存压力直升,也促使煤价快速回落。
据中国海关统计数字,2014年1月份全国煤炭进口量再次刷新历史最高值,当月煤及褐煤进口量为3591万吨,与去年同期相比增加17.5%。去年12月份和今年1月份煤炭进口量连续两个月保持在3500万吨以上,大量的进口煤涌进中国市场,大幅挤压了内贸煤市场份额。
李学刚表示,受到去年12月份煤炭进口突然放量、海上煤炭运价的“腰斩”等诸多负面因素的冲击,当前市场的供求心态已经彻底转向“悲观”。尽管近期铁路运价上调增加了动力煤到达港口的销售成本,但仍难以冲抵利空因素带来的不利影响。
高原表示,随着节后工业企业复产以及南方地区雨雪天气的影响,春节后用电负荷增加,港口库存压力也逐渐缓解。“港口市场在正月十五之后已经出现回暖迹象,下游电厂日耗回升、存煤可用天数减少等积极现象都将支持煤炭市场短期内企稳回升。”高原说。
金银岛分析师戴兵也表示,近几天港口动力煤波动幅度已经有所减少,部分贸易商反应质量较好的煤种价格较前期有小幅上涨。而且神华与电厂就今年的长协合同价格已经达成一致意见,长协价格的确定有利于目前煤炭市场稳定。预计2月底3月初国内动力煤市场或将有所回暖。
但长期看来,煤炭行业去产能之路仍然漫长,供大于求的局面仍无明显改善的迹象,煤炭价格低迷走势仍将继续。
高盛高华表示,虽然自2012年2季度开始煤价快速下跌,但是煤矿建设由于具有很强的惯性,在2013 年仍然保持了很高的投资规模。预计2014年新增煤炭产能将达到3.32亿吨,剔除老矿的枯竭和小矿的关闭外,净增产能仍将达到2.12亿吨。
而我国治理污染政策已确提出控制煤炭消费,东部区域将大力控制钢铁、水泥等高耗能行业的产能。因此,煤炭需求则将继续萎缩。高盛高华将2014年煤炭需求增速预期从4%下调至3.3%(增量约为1.2亿吨)。
据国家能源局2014年能源工作要求,将加快淘汰能源行业落后产能,着力降低煤炭消费比重,全年京津冀鲁分别削减原煤消费300万吨、200万吨、800万吨和400万吨,合计1700万吨,全国淘汰煤炭落后产能3000万吨,煤炭消费比重降低到65%以下。
国家能源局煤炭司副巡视员李豪峰日前也表示,目前仍是煤炭产能的集中释放期。在进口煤保持一定规模,中东部地区新增铁路投入使用,海运物流信息不断完善的趋势下,煤炭外运将更加畅通,产能过剩压力将加大。
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