人民币九月风暴 九连涨进入“6.6”时代

　　中国前8个月的外贸增长在港口的火爆中得到了完美的体现。

　　9月24日清晨，《华夏时报》记者来到洋山深水港，这是上海国际航运中心建设的两大核心港之一。正值中秋节小长假的最后一天，仍然可以看到一批批运载着货物的大型载重车辆在港口驶进驶出。

　　一位现场的 工作人员告诉记者，在节前的两天码头装卸彻夜不眠，来来往往的货运卡车依次排开能蔓延好几公里。

　　就在这来来往往的货运卡车和彻夜不眠的码头装卸声中，上海港在今年前8个月的集装箱吞吐量达到了惊人的1907万标箱（TEU），一举超越新加坡港，首次加冕全球吞吐量第一大港。

　　“上海港成为全球第一大集装箱港，完全受益于整个外贸。”航运专家吴明华对记者说。外贸整体复苏本是好事，但是中国的出口企业却高兴不起来，因为近日来人民币的连续升值已经让企业微薄的利润消失殆尽。

　　9月22日，人民币对美元中间价报6.6997，连续第九个交易日上涨，进入“6.6”时代。虽然随后两天中人民币对美元出现了小幅贬值，但是短短半月时间内，人民币升值幅度已经超过1.5%。

　　23日，面对美国国会对人民币汇率的连续施压，国务院总理温家宝在美国出席联大会议期间表示，中国目前无法承受人民币大幅升值。

　　这一轮人民币升值压力，从经济角度来说，明显源于中国出口的大幅增长，统计数据显示，今年前8个月中美贸易顺差累计达到1145亿美元，占中国顺差总额的90％。因此，进入9月，一系列经济争端围绕汇率展开，汇率已经成为中美经济的焦点问题。

　　本报记者采访到的多位外贸专家都认为，若美国就人民币问题对华制裁，中美之间很可能爆发大规模贸易战。但这种情况发生的概率并不高，中国政府目前对于中美关系释放的是不紧张也不对抗的信号。

　　人民币汇率的博弈，是一条漫漫长路。

　　脆弱的复苏

　　9月21日，据上海国际港务集团和组合港管委会数据披露，上海港8月货柜吞吐量达264.1万标箱，不仅创下单月的历史新高，还连续第五个月超越新加坡港。综合今年前8个月，上海港总吞吐量达1907万标箱，略胜新加坡港的1901万，首次超过新加坡港，成为全球最大港口。

　　港口的繁忙直接反映的是中国外贸的大幅增长。海关统计，1至8月，中国进出口总值18755.8亿美元，比去年同期大增40%。其中出口9897.4亿美元，增长35.5%；进口8858.4亿美元，增长45.5%。

　　然而这一系列完美数据下的中国出口企业日子却过得并不轻松。连日来人民币升值的压力，让很多企业推迟或干脆放弃出口订单。

　　从事鞋业加工的虎门天意童鞋制造厂经理沈路告诉本报记者，一笔100万美元的订单，利润也就是三四十万人民币左右。而近期人民币升值超过1.5%，利润一下子就蒸发了20万元人民币，再扣除工人工资等各种费用后，最后所剩无几。“再这样下去，还不如去卖白菜。”沈路说。

　　因此，面对美国国会对人民币汇率的连续施压，中国政府态度颇为强硬。温家宝在出席联大会议期间表示，中国目前无法承受人民币大幅升值，大规模升值可能引发社会动荡。

　　近期，中国社会科学院一份关于人民币升值对出口企业影响的调研显示，39.7%的出口企业所能忍受的人民币升值幅度是2%以下，而目前57%的中小型出口企业税后利润率集中在5%以内。

　　紧密升值

　　当中国企业还在为如何保证出口利润而烦恼时，来自美国的汇率挑战已经逼近。

　　“当失业率达到10%的时候，政治家们可能会失去理智。”如今，经济学家萨缪尔森的这句话在失业率高达9.6%的美国得以应验，迫于就业和中期选举压力，美国国会再次将矛头对准人民币汇率。

　　一方面，中美双方政府层面频繁做出互不相让的表态，另一方面，近期人民币汇率又连续创新高，此轮中美汇率博弈愈发微妙。