基金收益“旱涝”有别 高铁概念股上周最受伤(2)

       高铁概念股上周最受伤

　　个股普跌、板块尽墨。随着“7·23”高铁事故的发生，与高铁概念相关的股票上周终于度过了最难熬的一周行情。该事件导致高铁概念股全线下跌，甚至诱发了A股市场半年来的最大跌幅。但其中不乏一些高铁概念边缘化股票受到牵连，例如中国中铁（601390），证监会行业板块明明给出属于土木工程建筑板块，但就因为带“铁”字而受牵连较大。

　　高铁概念其实是一个泛泛的概念。在国家出台大力发展高速铁路政策后，许多企业只要和高铁沾一点边就争取跨进该行业谋求概念发展。突发该事件后，许多企业又纷纷发布公告撇清与该事件的关系，但仍难逃高铁事故诱发的股价下跌。高铁概念股经历一周的下跌后，记者粗略统计部分相关股票的跌幅远大于大盘的跌幅。

　　高铁列车出事，让人首先联想到列车本身是否存在问题。因此，垄断国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车（601766）以及高铁主题的首选目标中国北车（601299）的股价下跌或许是在情理之中。股民张先生说：“随着事故的进一步调查，与高铁相关的零部件和信息电子设备行业出现下跌似乎也存有那么一丝逻辑。但是，与事故关系不大的基建类股票下跌，就不是特别明白了。”

　　对此，有分析人士说：“本次市场深度下探，表面上看是由高铁事故这一事件性驱动造成的，其实深层次来讲是基于货币政策放松的乐观预期落空，市场酝酿下跌动能，只是借此事件一下释放了出来。不过高铁概念股的全线下跌只能在短期内对股指造成有限冲击，整体上看，目前股市箱体震荡的格局并没有发生实质的改变。”

　　记者注意到，相关上游机械设备和基建环节类的高铁概念股都是以工程机械、桥梁及隧道专用钢铁电力、建筑材料等行业相关的生产制造企业，与“7·23”事故相关度并不高，但是股票估值仍然受到了较重的影响。

　　环球市场集团CEO凌风认为，估值剧烈波动不利于中国制造业本身的发展，尤其不利于出口型企业在对外贸易活动中商誉的建立。还有分析人士指出：“中国中铁等股票在证监会划分的行业板块中属于土木工程建筑行业，本身与此次事故相关性较小。上游原料和基建行业一般景气周期较长、波动幅度小，本次出现下跌，很可能是跟市恐慌性出货造成的结果。其实并不是带‘铁’字的就一定与列车有关，投资者还应理性看待。”