瞄准低空开放商机 川大智胜进军飞行培训市场

飞行模拟器可以模拟世界每个机场的降落实况图据IC

　　近年来，随着中国民用航空业的高速发展，由此催生出巨大的培训需求。川大智胜（002253）昨日宣布，以总价1233.23万美元，签订购买一台全新D级A320飞行模拟机合同，从此进入飞行培训市场。此前，海特高新（002023）2009年通过收购云南昆明飞安航空培训公司进入了飞行员、航空工程技术人员培训领域，这次川大智胜的进入，成为第二家涉足该领域的上市民营公司，同时两家企业都是四川上市企业。

　　模拟机总价超千万美元

　　川大智胜昨日公告称，川大智胜第四届董事会第五次会议于2011年2月10日召开，审议通过《关于购买飞行模拟机的议案》。经与飞安国际达成一致，公司于2011年2月8日与其签署关于购买一台全新D级A320飞行模拟机的合同，总价为12332265.00美元，具体内容包括A320全动D级（最高等级标准）模拟机及配套课件和必要的零备件工具。

　　公告显示，飞安国际隶属于伯克希尔哈撒韦，是全球最主要的专

　　业航空培训公司。根据双方合同约定，模拟机交付时间将满足2012年1月23日川大智胜公司投入飞行训练的要求。

　　低空开放商机无限

　　去年11月份国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，将逐步开放1000米以下的空域，让不少上市公司看到

　　商机。川大智胜也认为，随着近几年国内航空业的发展和国家“十一五”规划的实施，国内各大航空公司进口空客和波音飞机数量激增，导致飞行员的培养远远滞后于飞机的引进。川大智胜认为，国内对培训飞行员的主要手段——高等级飞行模拟机的需求量将大大增加，未来市场前景广阔。

　　川大智胜表示，由于飞行培训在行业、技术等方面均与空中交通管理有很强的关联性，因此进入该领域属相关多元化，预期会对财务状况、经营成果产生积极影响。公司表示，未来还将研发D级飞行模拟机视景系统、机场数据库及课件。

　　飞行员培训竞争激烈

　　2009年，海特高新通过收购云南昆明飞安航空培训公司进入了飞行员、航空工程技术人员培训领域。川大智胜引入飞行模拟机，将是第二家涉足该领域的上市民营公司。

　　据了解，目前国内有空客A320全动模拟机已经超过10台。西南第一台全动模拟机由国航西南分公司2008年引进。除了国航西南分公司外，2009年6月，四川航空培训中心购买了两台空客A320全动模拟机，成为西南地区第二家拥有A320全动模拟机的航空公司。

　　“据我所知，公司模拟机利用率非常高，基本上都是满的”，昨日，国航西南分公司有关人士告诉华西都市报记者，公司的模拟机之所以如此吃香，是因为公司自己的训练任务也很满，还有外部需求。

　　据业内人士介绍，模拟机是用于刚到航空公司的大学生改驾培训的时候使用，以及飞行员在往机长晋升的过程中培训时使用。模拟机的目标客户群体主要是各航空公司，和一些有需要的飞行院校。通常情况下，根据不同航空公司的收费标准，以及科目不同，培训收费并不相同，每人平均收费在16万元左右。