快递与快递业：哪一个更快

　　1月25日，据《国际金融报》记者多方了解，北京、上海多家民营快递公司已经停止收件。更多公司虽没有明确声明，但电话、网站似乎已经“无人值守”。

　　快递年末爆仓并非新鲜事，但年年爆仓却值得警惕。有专家表示，目前网购的发展大大超过了快递业的扩张，快递停摆需要检讨整个行业的发展模式，从组织模式、扩张模式、技术投入等方面全面追赶“路上的快件”。

　　民营快递“爆仓”

　　“别提了，几天前在网上预订的裤子现在还没到手。”昨日，江苏的李先生对《国际金融报》记者说，“这几天，我已经不再网络购物了。民营快递现在实在太慢，淘宝网的店主对此也没辙。”记者在淘宝网上同样发现，延续了一个多月的“延迟”或“拒送”通知仍挂在不少店主的首页上。

　　还有消息称，目前仅有EMS和顺丰快递最近在接收快递，部分地区的韵达快递、申通快递、圆通快递等已停止收件。同时，记者这几天拨打顺丰快递电话时，常常遇到打不通的情况。

　　不过，民营快递也有自己的苦衷。“不是我们不想送，只是这几天的业务量确实很大。”昨日，某快递公司业务员对《国际金融报》记者说，“现在，我平均每天要送200个至300个快件，几乎是平常的两倍了。”

　　快递模式之惑

　　事实上，对于快递行业目前的窘境，国家相关部门不是没有预警。上周，国家邮政局曾下发通知，要求快递企业春节期间不得擅自停收或停投快件。根据国家邮政局的要求，如果快递企业在经营许可期间停止经营的，应依法向当地邮政管理部门报告，交回快递业务经营许可证，并按照规定妥善处理好未投递的快件，不得擅自停收或停投快件。

　　“现在，相关举措显然有些事与愿违。”昨日，正略钧策管理咨询合伙人吕谋笃对《国际金融报》记者说，“目前快递行业的现状是主观和客观两方面原因造成的。一方面，消费者旺盛的需求及这两个月业务量的突然增大确实是不争的事实；另一方面，民营快递企业在模式上存在不少先天的弊端，尤其在组织形态上，代理或特许的加盟店模式让总公司的掌控力不断减弱，这是相关公司作出承诺、但仍有不少代理公司拒收快递的原因。此外，很多民营公司仍用手工操作来筛选快件，这种原始的操作手段自然会增加‘爆仓’的可能性。”

　　改变契机已到

　　“其实，目前快递行业的情况也是一种契机。”吕谋笃说，“现在改变的最大动力还是在快递企业，因为，现在的模式正愈发变得难以为继。此外，行业协会、国家相关部门也需要在各方面着力。”

　　快递咨询网首席顾问徐勇日前同样撰文认为，“依托廉价劳动力发展、依靠低价竞争发展将逐年难以获得竞争优势。部分特许加盟民营快递同质化竞争必然导致‘低价’恶性竞争，它已经成为制约快递企业可持续发展的瓶颈之一。”

　　徐勇指出，“受到‘招工难’、各种成本不断上涨等因素的影响，优化特许加盟模式已经成为转变发展方式的首要任务。向‘三三制’转型是符合特许加盟模式民营快递实情、具有可操作性的转型之路。否则，转变发展方式只是治标不治本的‘做秀’。由粗放型经营向集约化经营转变将是2011年的探索之路。”

　　不过，就目前情况看，民营快递公司更多的还是在涨价上下功夫。据悉，顺丰、中通、韵达等快递公司已经纷纷涨价。