葡萄牙驻华大使：葡萄牙不需要外援(2)

　　电动汽车充电网络将出口中国

　　在葡萄牙，石油和煤的资源并不丰富，新能源的开发和利用成为这个国家一直关注的领域，在水能、风能以及太阳能方面发展迅速，在火山能及潮汐能领域，也在开展研究和实践工作。

　　“我们还在试图推广电动汽车充电网络，这在欧洲是首创。凭借这个体系，你能够随时随地为电动车充电，这使得电动车更加方便，我们希望能够将这种技术出口到中国。”若泽说，“但是中国方面应该是由政府引进，在城市层面进行操作，这与那些由公司运营的项目是不同的。”

　　若泽对中国的电动车未来信心满满。他说，在未来的中国，人们可以开着电动车从北京到新疆去。

　　《中国经济周刊》：2009年中国位列葡萄牙主要出口国家中出口额排名的第16位，比2008年迅速上升了11位，在金融危机背景下对华出口额仍增长了20％。您认为，这种增长是因为中葡两国分别具有哪些利好条件？以后的经济投资应主要集中于哪些领域？

　　若泽：无论是在进口额还是出口额上，中国的增长速度都是非常快的。越来越多的葡萄牙企业希望能够借力中国快速增长的消费市场。实际上，今年的贸易额增长已经超过了20%。在以下领域，两国的贸易额是非常大的。排在首位的是不断增长的机械制造业，主要是我们向中国出口；第二位是汽车，紧随其后的是钢铁以及原材料。这些领域的出口额都在增长。

　　与此同时，我们也在不断开辟新的领域，比如清洁能源、汽车产业等。此外，我们还在试图推广电动汽车充电网络，这在欧洲是首创。凭借这个体系，你能够随时随地为电动车充电，这使得电动车更加方便，我们希望能够将这种技术出口到中国。

　　在另一方面，中国出口到葡萄牙的电子产品量也是很大的，这些领域的发展是非常快的。今年诸如酿酒等传统产品，葡萄牙对中国的出口额达到了200%，但是像汽车、电子产品等贸易额要高出很多。

　　《中国经济周刊》：针对这些产品的贸易往来，现在的谈判进展到什么程度了？

　　若泽：部分公司已经与上海和香港的相关部门签订了合同，接下来我们会与北京方面接洽。但是中国方面应该是由政府引进，在城市层面进行操作，这与那些由公司运营的项目是不同的。城市层面更多是对这个充电网络感兴趣，另一方面，我们的电池也比较受欢迎，我们会与电动车生产厂商合作。

　　《中国经济周刊》：中国一些地方曾经设想，在加油站建电动汽车充电站。那么，葡萄牙推广的这套系统是在什么场所充电？电动车的充电需要很长时间，您刚才提到的那种网络是如何解决这一问题的？

　　若泽：到2011年，葡萄牙将成为世界上第一个能够提供便利的电动车充电场所的国家。在葡萄牙，除了在家充电外，你还能在公共建筑里找到这样的充电处，比如加油站、超市和停车场等。付费后，即可充电。至于充电时长，则取决于电动车的型号。大中小型的电动车需要的时间是不同的。因为葡萄牙比较小，所以这套系统比较容易推广；但是即便是在中国，我们也可以试着在城市中推广。如果试图开电动车从上海到北京，我们还需要做很多。

　　值得强调的一点的是，我们最希望推广的是这套充电网络，这才是一个城市的管理者所关注的。凭借这套网络，我们可以随时随地充电。到2011年我们走出危机之后，你会发现这种充电场所在葡萄牙几乎是随处可见。为了实现这一目标，我们会采取税收优惠政策。

　　正是因为目前我们还无法解决电动车充电耗时长这一技术难题，所以这个网络就显得更加必要，这样的话我们就可以开着电动车从中国的北京到新疆了。目前，在葡萄牙，我们还能做到：你可以把车留下充电，然后自己去走完剩下的路程。这样的话，下次你来葡萄牙大使馆的话，就可以骑着电动车来了。