大兴国际机场起航 荣盛发展前瞻布局赢得先机

　　9月25日，北京大兴国际机场迎来“凤凰展翅”的高光时刻，正式开航，也标志着该机场正式投入运营。作为献礼新中国70周年的国家标志性工程，北京大兴国际机场定位为辐射全球的大兴国际枢纽机场，同时承载着推动京津冀协同发展的历史使命。

　　大兴国际机场的亿级吞吐量和临空经济区的建设，也为当地企业的发展带来重大发展机遇。作为河北省首家通过IPO上市的房地产企业——荣盛发展，23年来，扎根于廊坊，深耕在京津冀，是京津冀区域不可忽视的龙头房企力量。随着新机场时代的来临，荣盛发展将获得更多发展机会。

　　2000亿投资，再造一个临空经济港

　　位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间的北京大兴国际机场，距天安门直线距离约46公里、距雄安新区55公里、距北京城市副中心54公里、距首都机场约67公里、距廊坊市约26公里，定位为“大兴国际枢纽机场”，肩负着服务雄安新区、服务京津冀协同发展等重要功能。

　　北京大兴国际机场是我国最大的空地一体化综合交通枢纽、全球最大的空港之一，其远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上，年货邮吞吐量400万吨，飞机起降88万架次。本期工程是按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。

　　机场牵着城市走，目前国内已形成初具规模的临空经济区，如北京首都临空经济区、上海虹桥临空经济区、杭州萧山空港经济区、广州花都空港经济区等，这些具有代表性的空港，基本集中在已经有一定城市发展规模的一、二线城市，空港经济区的规划和建设作为城市可持续性发展的一部分，将快速提升城市发展活力和格局，形成未来经济新的增长极，将国内的城市转型打造为面向国际的窗口和城市名片。

　　北京大兴国际机场作为一个亿级流量规划的新机场，必将从物流、人流、资金流、技术流和信息流等层面拓展北京城市的功能发展和经济再飞跃，也会为环京城市的发展和多城市共享发展提供自身的价值导向，对周边的就业和产业发展，带来巨大的带动效应。

　　据国务院批复的《北京北京大兴国际机场临空经济区规划2016-2020年》（以下简称为规划）显示，为发挥北京新机场大兴国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以此来促进京冀两地深度融合发展，总投资将超2000亿元。国务院对临空经济区的战略定位是“国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区”。

　　据规划，新机场临空经济区规划面积150平方公里，包含航空物流区、服务保障区、科技创新区3个功能组团。辐射到五城六镇，其中北京部分规划面积约50平方公里，集中在大兴区，河北部分约100平方公里，集中在廊坊、固安和永清三大地区。

　　（图为北京新机场临空经济区规划图）

　　廊坊作为京津冀一体化中重要一环，被赋予全新定义。《廊坊市城市总体规划（2016-2030年）》明确指出，廊坊是京津冀城市群重要节点城市和科技研发转化与现代服务业基地，北京新机场国际门户重要功能区。在此基础上，到2030年，将廊坊建设成为京津冀城市群的重要节点，京津冀科技研发及成果转化基地、战略新兴产业和现代服务业聚集区，河北省新型城镇化与城乡统筹示范区和创新驱动经济强市。

　　深耕京津冀23年，荣盛发展前瞻布局赢得先机

　　大兴国际机场的亿级吞吐量和临空经济区的建设，也为当地的企业发展带来重大发展机遇。

　　作为河北省首家通过IPO上市的房地产企业，23年来，荣盛发展扎根廊坊，将“京津冀城市群”作为其整体战略的重中之重，在兴隆、香河、廊坊、涞水、张家口、永清、霸州等地有大量口碑不错的在建及在售项目。据相关资料显示，截至2018年末，荣盛发展总土储3614万平方米，其中河北占35%；并在环京一共布局了五个产业园区，成为了京津冀区域不可忽视的龙头房企力量。

　　廊坊更是荣盛深度布局的大本营。其2019年半年报显示，上半年公司房地产业务结算项目面积200.19万平方米，结算收入216.26亿元。其中廊坊结算面积51.63万平方米，是对营收贡献最高的城市。

　　目前，荣盛发展的产品类型从住宅扩展到康旅、产业园、酒店等，从单一的住宅开发商转型为新型生活缔造者。荣盛发展旗下子公司荣盛兴城，积极承接北京地区外溢产业，以高端技术为驱动力，规划区域产业升级，规模稳健发展，产业集群效应逐步显现，截止2018年底，荣盛在全国布局14座产业新城，进入京津冀区域的香河、永清、霸州、兴隆、固安、唐山等城市，另外在中原和长三角也有布局产业新城。

　　业内人士分析，荣盛发展等龙头企业的快速稳定发展，一方面获益于京津冀协同发展的持续深入，另一方面，这些企业也成为京津冀协同发展的重要构成。可以预期，新机场运营后，这些企业将会获得越来越多的发展机会，也将更好地投入京津冀建设。