经济政策影响上半年车市 未来增速将回归理性

　　新华社 张拓 陈冀 2011年7月22日

　　今年上半年,我国汽车销量总计932.52万辆,同比增长3.35%,符合此前业内对上半年车市产销同比增幅将很难突破5%的预测,车市正式告别高速增长期。业内人士认为,国内汽车市场前两年的高速增长与目前的低迷都主要与宏观经济政策相关,未来车市发展将告别高速,回归常态。

　　--经济政策、外部环境影响车市增速 

　　作为与经济政策紧密挂钩的行业,汽车行业受政策变动的影响较大。广发证券工业与运输组研究员汤俊认为,目前国内汽车市场较为低迷,与当前的经济政策密切相关。

　　分不同车型具体分析:货车方面,宏观经济政策收紧、投资增速放缓影响了重型货车的需求;轻型货车需求主要与中小企业相关,目前国家信贷政策收紧,加之央行连续加息和提高存款准备金率,使中小企业的发展陷入一定的困境,因此也影响了需求;另外,主要使用对象为农民的微型车(交叉型乘用车)需求虽然依旧较大,但在2009年农民工返乡潮中获得井喷式发展之后,发展速度也有所放缓,将保持常态。

　　轿车方面,经济型轿车车价低,消费者对用车成本十分敏感。目前购置税优惠取消、油价上涨、停车费提高,导致用车成本不断增加,一些经济型轿车潜在购买者的购车热情不如从前。与经济型轿车相比,中高端轿车市场被相对看好,因为面对的消费群体不同,用车成本的影响相对较小。

　　除政策因素,影响车市的原因还有外部环境。日本大地震对在国内市场占有重要份额的日系车企产能带来负面影响。广汽本田执行副总经理姚一鸣表示,上半年车市低迷的主要原因包括宏观经济政策紧缩、多项车市刺激政策退出,而外部环境又受到日本地震等诸多因素影响。据了解,本田在华上半年销量为27.1万辆(只包括东风本田和广州本田的销量),同比下降12.3%。