成飞集成开板 融资盘倒在黎明前(3)

    成飞集成融资客爆仓：平仓后亏损2100万

    11月17日午间，成飞集成盘中临时停牌。"国防科技工业主管部门将于近期对公司本次重组事项出具批复意见"，公司当晚发布的公告显示。

    当天收盘时，王伟(化名)看了一眼自己的持仓：使用2个信用账户满仓融资买入的成飞集成，累计持有超过93万股，当天总市值超过5000万元。随后整整一个月中，王伟并没有太过担心这只停牌中的股票。

    12月12日晚，成飞集成宣布重组失败；15日复牌后，该股连续走出三个跌停板。12月17日，王伟接到证券公司营业报要求其追加资金或担保物的电话。18日，成飞集成复牌第四日，集合竞价尾部打开跌停板。王伟告知证券公司实行平仓。偿还债务之后，王伟亏损了2100多万元。

    而在18日当天，成飞集成盘中止跌回拉，一度冲高涨近6%。公司还于午间发布公告，就投资者争议较大的信批流程、内幕消息泄露等问题予以回复；强调收到科工局建议中止重组消息后已与主管部门多次沟通但未果，且公司并不存在泄露内幕消息之说。

    爆仓始末

    在成飞集成公告重组失败之后，多位持仓成飞集成的投资者迅速在网络上取得了联系。王伟则是他们中间损失最为严重的一员。

    今年5月，成飞集成公告拟发行股份购买沈飞集团、成飞集团和洪都科技全部股权，标的资产预估值达158.47亿元。若重组顺利完成，成飞集成主营业务将变更为以歼击机、空面导弹等军品研制为主。该消息刺激下，成飞集成复牌后股价一路从16.67元/股飙升，至7月创下阶段高点72.6元/股。9月起，王伟建仓逐步买入该股。

    "我用了两个信用账户融资买入，到停牌前各自有63万股、30万股，成本价是55元和58元"，王伟介绍道。而在其买入后，成飞集成一直未再创新高，持续震荡调整。阶段高点达到过65元/股，但王伟丝毫没有减仓的打算。"沈飞和成飞这种资产的注入，我认为新重组后的公司市值最高可以达到2000亿元。"

    王伟还透露，在不断买入成飞集成的同时，自己还折价抛售了某只"一带一路"概念股，最终满仓融资买入成飞集成。在12月18日开盘后，成飞集成打开跌停板，而王伟则在证券公司营业部的催促下，被迫选择了平仓，"不甘心，但是至少这样只是自己亏钱，不会因为股价继续走跌而让自己欠证券公司的钱。"

    与王伟不同的是，李强(化名)18日被平仓则显得无奈很多，"确实也没钱补上了，只能这么被平仓了"。

    在成飞集成复牌后，仍持有其他股票的李强曾挂单买入了1手观望，一路猛涨的走势让他做出调仓的决定。8月份左右，李强出清所持个股后全部融资买入成飞集成，累计持有1.14万股。其成本价也较王伟更高，达到61元/股左右。而成飞集成8月份至11月停牌前的交易均价，仅58元/股。

    高位横盘的走势，也让李强犹豫过。10月，李强称自己还自费前往成都联系和参观了成飞集成公司，并就重组进程与公司方面做过沟通，"当时的回答是在积极推进。11月17日停牌后我们也都打电话去公司询问，一直回复说正等待批复。"

    而这次也是李强首次利用融资融券交易。"之前证券公司一直推荐我可以开信用账户融资买入，用杠杆放大收益，我一直没尝试也不太懂。这次是冲着军工板块和重组预期，尤其也是相信自己的参观调研，所以决定试一下"。此次满仓成飞集成，李强的自有资金成本约在36万左右，通过券商融资约34万元。

    12月17日，成飞集成连续三跌停。前往成都与公司交涉未果的李强，在返回辽宁鞍山的途中接到了证券公司催促追加资本或担保物的电话。18日，信用账户爆仓，账户被迫平仓；李强账户里目前已不足6万元。"我普通账户里还留着那1手成飞集成，也不打算卖了，做个纪念吧。"

    据其介绍，在近日取得联系的投资者中，有近六成均是融资买入，且以满仓融资买入的投资者居多。昨天起有人陆续爆仓，除王伟外，深圳一位投资者也因爆仓损失1400万元。而损失百万元的投资者则更多。

    重挫，谁之过？

    在重组失败的公告出来后，李强与多名投资者取得联系后于15日赶到成都。16日一早，便在成飞集成要求与公司方面交涉。李强表示，目前要求维权的投资们主要对公司推进重组事件的过程、将监管层建议中止的批复转为直接终止的决定等意见很大，更不愿意认同仅以涉嫌行业垄断就终止重组的做法。

    此外，李强表示公司存在"不作为"的现象，包括11月17日停牌时未及时披露监管层批复内容，而在重大利空消息下未能充分考虑中小投资者利益坚决复牌，"我们就是认为上市公司这样终止资产重组太草率，简直就像一个笑话。但这个笑话让我自己也成了一个大笑话"。

    18日午间，成飞集成发布投资者关系活动记录表。对于"知情不告"的指责，成飞集成也将11月17日停牌后至复牌期间的过程复原。

    公告显示，成飞集成17日接到中航工业集团通知，称将收到国防科工局的批复，进而申请停牌。至12月12日期间，公司与中航工业沟通而获得回复是尚无批复文件和函件所披露，公司也照此对外公布。但在17日当天，科工局已就建议中止本次重组向国资委复函，并抄送通知中航工业。"文件内容涉密，复函仍待国资委批复后再披露"，中航工业对此表示。

    而针对为何由"中止"的建议转为"终止"的决定，中航工业表示停牌期间与主管部门沟通望继续推进重组但未果。由于无法在成飞集成股东大会前获得主管部门同意，重组项目即宣告终止。

    此外，针对科工局在建议中止本次资产重组的原因中"担忧形成行业垄断"的说法，中航工业认为，沈飞、成飞一直是在同一个控股股东管理之下，且此次重组符合国家相关法规和当前改革精神，重组后也不会改变这两家公司的管理格局，仍会是两家独立法人实体，且保持适度竞争，"不存在行业垄断之说"。

    与此同时，在一些机构投资人士看来，满仓融资客的激进行为自开始便隐忧重重。有私募人士就指出，在一波行情起来的过程中不断加仓，其收益要远远低于开始阶段便建好稳定仓位的打法；尤其在阶段高点后再补仓，更增加了亏损概率，"这时候还满仓加杠杆，风险是显而易见的。"(一财网)