CES大展折射消费电子风向：朝智能化奔跑(3)

   互联网汽车革命：让汽车变得更“聪明”

   今年的CES从“科技展”变成了“汽车展”，是很多业界人士的感叹。全球前10大汽车厂商中有9家参与了今年的CES，奥迪、宝马、福特等主流汽车厂商更是将高调发布新品，汽车互联网化的浪潮已经真正启幕。

   多位IT企业相关负责人告诉新浪科技，他们已经把汽车电子业务作为未来发展的重中之重。未来IT企业在汽车行业扮演的角色绝不仅仅是车载电子设备，而将成为整车的大脑和差异化竞争的核心。

   据中国证券报报道，车企聚焦的主题之一是如何将个人移动设备与车载娱乐导航系统整合，业内人士认为这将是左右消费者购车选择的趋势之一。

   本届CES上，奥迪将宣布与科技巨头谷歌合作，开发基于Android系统的车载娱乐和信息系统，为驾驶者提供音乐、导航、apps和其他服务。上述两家公司还将公布与芯片生产商英伟达等科技公司的合作成果，内容也应与在汽车电子操作中植入Android系统有关。

   新浪科技报道称，据悉，谷歌与通用汽车、本田、奥迪、现代和英伟达共同成立“开放汽车联盟”，未来谷歌的开源系统Android将全面应用于汽车领域，首批整合Android系统的汽车将于今年年底前上市。

   此前苹果已经宣布“车内iOS”计划，将诸如iPhone等iOS设备变成车载电子系统的大脑，利用汽车内置的显示屏，使用地图导航、交通流量等服务。目前这一计划已经得到宝马、奔驰、通用和现代等汽车制造商的支持。而与苹果不同，谷歌的目标是把Android和应用服务与汽车内部的硬件系统实现整合。

   分析师认为，继智能手机、可穿戴设备后，汽车将成为“终极移动设备”。苹果和谷歌正是看到这一趋势，因此积极构建伙伴联盟，希望将其技术植入汽车中。

奥迪A7无人驾驶概念车

   在本届CES上，汽车制造商还展示了最新的无人驾驶技术。据中关村在线报道，奥迪提前对外展示了其研发的Piloted Driving无人驾驶技术，该系统可在时速64Km/h时启动。奥迪表示，这项科技的设计意图是为了让驾驶员在低于40英里每小时（64公里每小时）车速时能够稍微休息一会，同时还能与前后车辆保持合适车距，也能让车辆行驶在车道分界线之间。Piloted Driving技术尚处在研发阶段。

   而据国外媒体报道，宝马也展示了其汽车辅助驾驶系统ActiveAssist。ActiveAssist能够在汽车高速转弯、突然变道或突然打滑等极限情况下，自动调整好汽车的状态，而不需要司机输入任何指令。宝马公司表示，ActiveAssist的目的不是要剥夺司机的驾驶乐趣，而是要提高行车的安全性。宝马认为，ActiveAssist系统是最终推出一款完全自动驾驶汽车的重要基石。

   科技市场调研机构IHSAutomotive预测，2050年前，不管是商业汽车还是私人汽车，几乎都是无人驾驶，随着愈来愈多无人驾驶汽车上路，行车将更为安全。不过，无人驾驶汽车发展正面临软件可靠性与网络安全问题，所以政府会扮演重要角色，严格建立管理规则。预计2035年时，全球三分之一的无人驾驶汽车会集中在北美。