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程维
深处内陆2000多公里的重庆将开通直达欧洲的铁路货运“五定班列”(定点、定线、定车次、定时、定价),全程运行后,从重庆到德国杜伊斯堡的运行时间为13天,比从沿海地区走海运至欧洲省时一半以上。
此前于5月19日开通的“重庆铁海联运国际大通道”往欧洲的在途时间为27天,比从上海、宁波海运往欧洲快两天。
18日,一列名为“和谐号”的货运火车车头拖着40节车皮,从重庆西站缓缓出发,这列货运火车将在未来4天内,途经四川达州、陕西安康、西安、甘肃兰州、新疆乌鲁木齐后,直达新疆阿拉山口边境。
本次试运行的这一班列车是重庆市向铁道部争取到的“渝新欧国际铁路联运大通道”的国内段,重庆海关副关长胡东升称,“渝新欧国际铁路联运大通道”将在11月进行全程试运。
预计正在修建的兰渝铁路在2015年投入运行后,重庆至欧洲的铁路货运时间将再缩短1天左右。
重庆市经信委经济运行局调研员岳华山认为,由于“渝新欧国际铁路联运大通道”在通往欧洲的货运时间上远低于沿海地区,因此未来深圳、上海的部分货物都可能会选择这一通道,以节省时间,不过,从上海输往欧洲的货物在走铁路时,不一定非得要选择经过重庆。
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