召回引爆信任危机 斯柯达“高端化战略”遇阻

　　斯柯达，这个古老的捷克汽车品牌进入中国市场3年以来，一直保持高速发展——从产品、品牌和经销服务网络的一无所有，到依托上海大众的经验完成惊险一跃，成功打入中国市场，并保持了较快的销量增长速度，其表现可圈可点。

　　不过，近期高速发展的斯柯达频频与质量问题相关联，此前有关反映斯柯达旗下车型昊锐和晶锐质量问题的消息不断，不过这些有关质量的投诉大多藏身于汽车论坛之间、由网民口耳相传，直到上月月底晶锐汽车被召回，斯柯达汽车的质量事件才被推上前台。

　　实际上，除了质量问题，斯柯达高速扩张还面临着车型增长和品牌问题，比如上海大众斯柯达后续车型昊锐和晶锐表现一般，同时长三角以外的地区对斯柯达品牌认可度不高。

　　不约而同出现的质量问题

　　近期斯柯达品牌频频无奈地与质量问题纠缠不休。

　　据一家主要维护消费者权益的全国性报纸报道，5月中旬，福建两位消费者不约而同地发现新购斯柯达晶锐出现发动机舱存在异响。福建龙岩消费者廖志刚反映，他的斯柯达晶锐刚买一个月就发现鼓风机异响，几次到4S店都不给换，后来打电话到厂家，4S店才给换了一个。

　　廖志刚说，半年后，鼓风机又开始响了。他到4S店要求解决，维修主管试车后表示响声确实比较大，但这种情况厂家不会同意换零件，最终无果。

　　福建福州消费者刘景翔也有同样的遭遇，他投诉说，他买的斯柯达晶锐在经过颠簸路段时，发动机舱响声大，对此，4S店的回答是“这种车就是这么响”。

　　晶锐发动机舱异响问题不仅发生在南方。山西晋城斯柯达晶锐消费者杨利生，买车后仅行驶了3000公里就发生了发动机舱异响。据他转述，售后服务人员说，这是通病。7月中旬，斯柯达再被曝出质量问题。北京一家报纸报道，上海大众斯柯达旗下4S店在对昊锐车进行一项检测，昊锐车主只要说自己的车机油消耗量大、涡轮进气口接口处发现明显机油渗漏现象，4S店便可对该车进行免费检测，如果检测结果符合厂家的规定，车主即可以免费更换油气分离器。

　　一位上海大众斯柯达4S店的维修人员接受记者采访时表示，“这个问题并不是个别现象”。

　　对上海大众斯柯达低调的处理处理方式，很多昊锐车主表示非常不满。

　　斯柯达车型的质量问题还在延续。9月30日，上海大众宣布，召回2008年8月6日至2010年7月12日期间生产的斯柯达品牌部分晶锐（Fabia）1.4L晶致版共计24136辆。这次召回的晶锐涉及2008款、2009款、2010款，由于发动机控制器编码与空调控制器不匹配，导致车辆在开启空调（制冷）状态、松开油门滑行时，发动机转速可能会突然降低，在极端情况下可能导致发动机熄火，存在安全隐患。

　　从个体处理到低调统一处理，再到公开召回，斯柯达对质量问题的处理方式一步步升级，斯柯达的质量问题也随之被摊开在阳光下。