中铁建沙特项目最多致亏13.85亿元

　　大股东出资20多亿元力挺，未来还有进一步扭亏希望 ———

　　本报讯 中国铁建（行情，资讯，评论）股份有限公司（601186）在沙特阿拉伯轻轨项目上遭遇巨额亏损一事有了最新进展——在公司大股东中铁建总公司的力挺下，最大损失锁定在13.85亿元，远远小于去年10月25日公告中预计的41.53亿元。

　　中国铁建昨日发布公告称，该公司与控股股东中铁建总公司签署协议，自2010年10月31日后，由中铁建总公司行使及履行该公司关于沙特麦加轻轨项目的所有权利义务。同时根据协议，中铁建总公司将向中国铁建支付20.77亿元，担负沙特项目后期的亏损或盈利。

　　此外，双方还就索赔收入分配作出安排：若索赔收入低于13.85亿元，则全部归中国铁建享有；若高于13.85亿元但低于34.62亿元，则中国铁建享有13.85亿元，剩余部分归中铁建总公司享有；若高于34.62亿元，则中国铁建享有13.85亿元，中铁建总公司享有20.77亿元，剩余部分用于弥补中铁建总公司该项目后期亏损金额（如有）；补偿项目后续净亏损后再有剩余的，剩余款项返归中国铁建享有。

　　从上述索赔金额分配方案来看，虽然索赔权转移至中铁建总公司，但索赔金额仍将优先用于补偿上市公司既有损失，最终剩余部分也将全部返还上市公司，这意味着如果能索赔成功，中国铁建还有进一步扭亏的希望。

　　中国铁建去年10月25日曾发布公告宣布，中国铁建2009年2月10日与沙特阿拉伯王国城乡事务部签署《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》，由中国铁建负责沙特麦加轻轨项目的设计、采购、施工、系统（包括车辆）安装调试及从2010年11月13日起的三年运营和维护，但因实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加等原因，该项目合同预计亏损41.53亿元。

　　由此，中国铁建背负了沉重的巨亏阴影。之后，中国铁建根据原合同约定，向业主递交了变更及索赔资料，沙特方承诺在项目结束后成立专门委员会，商谈相关索赔和补偿问题。中国铁建方面表示，从后续索赔事务处理的主体角度看，作为央企的中铁建总公司也比上市公司更为合适，尤其是更有利于争取尽可能好的索赔结果。

　　中国铁建1月20日起因重大事项未公告连续停牌两天，市场传闻该公司停牌与沙特项目将获赔偿有关，停牌前一个交易日股价收报7.17元，上涨3.91％。