1月汽车销量大幅下滑 行业增速或逐步回升

    中国汽车工业协会9日发布数据显示，2012年1月汽车产销环比和同比均呈明显下降，汽车生产129.94万辆，环比下降23.20%，同比下降27.47%；销售138.98万辆，环比下降17.75%，同比下降26.39%。

    分析人士认为，1月销量符合市场预期，考虑到“两节”同聚1月使得有效工作日大大减少和上年同月产销基数较高等因素，1月数据不算太惨淡，仅从1月数据也很判断全年走势。未来行业产销增速将逐步回升，下半年开始有望进入新一轮产业景气周期。

    --1月汽车产销大幅下滑 各车型销量全面负增长

    在汽车主要品种中，商用车降幅高于乘用车。1月乘用车生产105.35万辆，环比下降22.78%，同比下降24.33%；销售116.06万辆，环比下降15.22%，同比下降23.81%。商用车生产24.59万辆，环比下降24.98%，同比下降38.44%；销售22.92万辆，环比下降28.54%，同比下降37.16%。

    乘用车中，四大类品种均呈明显下降。基本型乘用车(轿车)销售79.75万辆，环比下降15.90%，同比下降25.47%；多功能乘用车(MPV)销售3.65万辆，环比下降18.53%，同比下降22.70%；运动型多用途乘用车(SUV)销售12.63万辆，环比下降27.21%，同比下降11.82%；交叉型乘用车销售20.03万辆，环比下降1.02%，同比下降23.80%。

    商用车中，半挂牵引车产量和客车非完整车辆销量降幅相对较低，其它品种产销降幅均超过20%；与上年同期相比，五大类商用车品种产销呈快速下降，其中半挂牵引车和货车非完整车辆降幅更明显。

    值得关注的是，自主品牌乘用车市场份额继续下降，德、美和韩系则上升。1月自主品牌乘用车销售48.80万辆，环比下降17.13%，同比下降30.62%；占乘用车销售总量的42.05%，占有率环比下降0.97个百分点，同比下降3.96个百分点。自主品牌轿车销售21.65万辆，环比下降23.02%，同比下降38.13%；占轿车销售总量的27.15%，市场占有率环比下降2.50个百分点，同比下降5.54个百分点。

    --销量数据符合预期 春节因素及高基数是主因

    中汽协指出，1月汽车销量如此大幅度的下滑原因主要有两个:一是由于元月有两个节日，有效工作日仅为17天，比上年同期少4天，这也是其主要原因；而上年1月汽车产销为全年最高月(180万辆左右)，同期基数较高是第二原因。

    “仅从1月数据很难看出全年走势情况，汽车产销趋势要结合1、2月，甚至是前三个月数据才能做出判断。”中汽协指出。

    中信证券汽车行业分析师许英博对记者表示，历史经验显示，春节因素影响当月销量幅度在30%，因此今年1月下滑幅度很正常。“总得来看，虽然数字比较难看，但1月销量符合市场预期。原因不外乎是春节使当月工作日少四分之一，因此同比下滑超过25%可以理解，此外去年1月销量是历史高点，考虑到这两方面今年1月数据不算太惨淡。”

    许英博说，从结构来看，乘用车表现明显比商用车好，商用车目前面临压力比较大，乘用车则相对乐观。

    乘用车市场信息联席会秘书长饶达也表示，1月份市场终端销量符合预期，乘用车销量同比的负增长，是由于春节提前到1月份，与汽车市场行情无关。

    来自研究机构莫尼塔的报告称，与历史上的春节月份相比，今年1月份销量较好。此外，部分车厂1月份销量数据也显示出较好结果，如马自达中国1月零售销量同比增速14%，而其在整个2011年的零售销量是负增长10%。神龙汽车也表示1月销量比去年春节月增加28%。

    --未来销量增速有望逐步回升

    分析人士普遍认为，未来行业增速将逐步回升，今年汽车销量增速会高于去年。

    饶达表示，2月份工作日同比增加了31%，其同比销量也将随之大幅增长。

    莫尼塔对车企的调研报告显示，车企认为2月仍然会有部分工作日受到春节因素影响，但是同比去年2月份会好得多，预期1月份较好的零售改善趋势在春节干扰因素结束后还能够延续。

    “从目前行业走势来看，2月汽车销量肯定会实现正增长，但3月份还有压力，因为去年基数较高，可能出现持平或者小幅负增长，4月份以后会比较乐观。全年实现销量增速预计为5%-10%。”许英博说。

    国都证券报告指出，影响汽车需求，特别是乘用车需求的三大长期因素没有改变:汽车保有量低；人均可支配收入稳步增加；城镇化进程持续推进。经过去年一年的调整，各利空因素基本被市场消化，2012年上半年行业将继续调整，从下半年开始有望进入第四轮产业周期，核心驱动因素为中西部汽车消费的高速增长，自主品牌迎来新一轮增长机会。