全球航运业利润预计大幅下降 中国成稳定因素

       国际航空运输协会(IATA)7日进一步下调2011年的盈利预期至40亿美元。相比今年3月份86亿美元的预测,缩水近54%。与2010年180亿美元的净利润相比,则猛跌了78%。然而,中国等国家的强劲增长在一定程度上成为稳定因素。

　　国际航协6日-7日在新加坡举办第67届国际航协大会,该组织预测,2011年全球航运收入预计将达到5980亿美元,利润率仅为0.7%。

　　国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼表示:日本的自然灾害、中东地区政局动荡和燃油价格的飙升导致今年的行业利润额预期大幅下调至40亿美元。前所未有的组合冲击,让今年的盈利预期充满变数。航空运输业在过去10年效率的提升和全球经济环境的企稳平抑了油价的影响。然而,0.7%的利润率微乎其微,整个行业如遇冲击,几无转圜的余地。

　　燃油成本是盈利降低的主要成因。目前,平均油价预计为每桶(布伦特原油)110美元,比先前预计的每桶96美元增加了15%。石油价格每涨1美元,航空公司就要面临16亿美元成本费用的增加。据估计,由于50%的行业燃油需求已在2010年的价格水平进行套保,因此行业的净燃油成本将上涨100亿美元,达到1760亿美元。目前燃料费用约占航空公司成本的30%,而2001年,燃油成本仅为13%。

　　国际航协同时也预测,利润大幅下降这一不利态势将被中国和印度两国的强劲增长所消减。这些经济体的持续经济活力意味着,亚太地区是唯一的预计需求增长(6.4%)将超过运力增长(5.9%)的地区。

　　国际航协大会每年一届,中国国际航空公司将成为明年在北京召开的国际航协第68届年会暨世界航空运输峰会的东道主航空公司。中国国航副总裁赵晓航表示,国航已成为中国资产结构最优、盈利能力最强、最具市场价值的航空公司,品牌价值达到406.29亿元。2010年,中国国航共安全飞行96万小时,完成运输总周转量150.24亿吨公里,运输旅客6517.52万人次、货邮周转量49.23亿吨公里,成为全球市值第一的航空公司。目前,国航可以提供服务的运力为432架飞机,运营覆盖31个国家和地区的280多条航线,每天始发航班1400多架次。(完)