移动互联网将成新掘金地(2)

　　无论什么时代，内容和服务做好了，对顾客、对消费者才是最根本的。

　　当当网是专注购物、专注消费者体验的公司，传统大家都在PC端，现在很多上班族用手机，他可能在堵车的时候购物，他也可能排队在银行取钱的时候购物，所以大家都把零碎时间更好地用起来。作为一个网上商店，我们也要适应顾客的发展，所以我们推出当当手机端，让顾客有一个场所找东西、发表评论、聊天、买东西，买完东西送给父母、家人，这可能是很多应用当中的一个例子。

　　4G时代还很远

　　赢周刊：在中国，三大运营商的3G网络刚刚成型，3G时代尚未真正进入，要解决哪些关键问题才能快速过渡进入4G时代？

　　吴斌：我个人估计不到2020年4G不会起来，现在大家还是在3G时代。也就是说不要对4G有太多幻想，认为4G能解决所有问题，这里面关键有成本问题和分配问题。

　　4G，需要20兆赫兹的频率才能提供100兆每秒上传和50兆每秒下传。100兆在整个内容行业算什么？就像很久以前我们有一条道，这条道比较窄。50年前的车开不快，然后赛车在上面开，赛车手说挺好的。过两年赛车更好了，赛车手水平也高了，他说能不能把这个路修好一点，这个路是什么？路就是我们的4G技术。移动互联网实际上是应用。这个路拓宽了是有成本的，路要做得更好了，路上面要没有小石子了，这实际上也是有成本的。过了几天，我们说我们的法拉利要开得更快，路要拓得更宽，这个也是有成本的。700兆以下带宽广电都占完了，一时之间腾不出来。在国外为了腾20兆带宽，花了几百亿。

　　从这个意义来说，车子可能越造越快，但是路不可能越造越快，因为我们用的是无线，无线是有限制的。

　　我们怎么解决这个问题？第一个是从路的角度去看，第二从车的角度去看。从路的角度去看，我们是不是有其他路。我个人认为，WIFI技术已经非常普遍，WIFI技术是大家通过ADSL、通过光纤，迁到你家里，WIFI也可以到非常高的带宽。第二个角度是修更好的车。在马车上，有时候风景也是挺不错。如果上微博要快速看视频，还需要时间。

　　所以我觉得第一不要依赖4G，第二，考虑用一些固定宽带方式，解决马路的问题。同时建车的时候，考虑建一辆漂亮的马车，开发真正用户需要的应用。

　　另外，我们国家的应用对用户的细分市场做得非常不够。在国外市场，电影拍摄过了16个星期后才能到DVD或其他渠道，过了半年乃至一年后才能到HBO。但在我们国家，电影刚上来的时候，盗版已经满天飞了，实际上对整个行业的冲击非常大。我们可能要考虑怎样细分观众，怎样给观众提供一个更好的平台，更好的付费方式，让不同客户针对不同应用选取他们需要的应用，这样对大家是双赢。

　　史立荣：其实技术是循序渐进，不是一下子跳跃。目前，管道技术发展快一些，在一些国家可能运营商跑得快一些。正常情况应该是，2012年一些欧美日运营商就可以全面使用LTE（编者注：Long Term Evolution，3G与4G技术之间的一个过渡）。但是有一个很大的障碍就是终端。终端真正要产业化，把技术做得非常好，价格要和量配合，这是一个比较大的瓶颈。中国的TD-LTE对频率资源要求没那么高，未来不仅仅中国，包括印度、日本、欧洲、美国都会引进TD-LTE。

　　从国家的支持，从中移动的迫切心态上来说，我觉得中国TD-LTE走得会比较快。现在日本走得比中国稍快一些。我觉得正常情况下，应该是两到三年内中移动TD-LTE应该能够在比较热点的城市推出。

　　障碍主要还是终端上的障碍，终端还牵扯到很多芯片。现在LTE终端要做的话，芯片做到30纳米以内。而在3G时代，45纳米没有问题甚至再粗一点也没有问题，这是中国的情况。海外的情况，有些跑得比较快一些，他自己担心在技术上不如别人好，他就很着急走向LTE，包括日本也是很着急走向LTE，在国外LTE正常情况下也是在2012年开始可以提供服务，但是规模化应该是2013、2014年。