造船业进入拐点 熔盛重工千亿铺路多元化(2)

　　船运与经济的周期非常紧密，规避行业风险是熔盛重工多元化策略的动因。

　　2006年，熔盛重工拿到的第一批定单是造船；2007年、2008年依次进入海洋工程和发动机领域；2009年开始进入工程机械。其中，海洋工程和机械制造，将分别成为该公司未来的利润增长点和现金流重点支撑业务；船舶发动机业务，是实现船舶产业规模化的技术关键。

　　目前，熔盛重工的造船、海洋工程、动力工程及工程机械业四大业务，分别占总收益的94.5％、4％、0及1.5％。

　　其中，船舶制造和海洋工程两大业务板块主体，均位于江苏省如皋市的熔盛造船基地；而动力工程和工程机械板块，是位于合肥市由熔盛重工控股的熔安动力机械有限公司和振宇工程机械有限公司。

　　由于动力工程主要是船舶发动机的生产制造，以体系内自供为主，因此还没有产生财务收益。

　　此外，熔盛重工的装备产业是围绕服务能源产业为核心，海洋工程将成为该公司下一个重要的利润增长点。

　　“我们每年能源的进口都在以15%的速度在增加，我们服务于能源产业从运输到开采，从陆地转向海洋，从油转向气。”王少剑表示，“通过发展海洋工程装备业，规避了造船业受制于大的国际贸易环境，摆脱出口依赖的市场风险和汇率风险。”

　　海洋工程属于高端装备，动力进口比例大，国内为未来主要市场，这样可以与出口市场为主的船舶业形成汇率互补。